| |||||||||
lunes, 13 de abril de 2009
Crucero Variag en prácticas de tiro real
Piratas somalíes sueltan buque cisterna con un ruso a bordo
 | ||
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. Los piratas somalíes soltaron el buque cisterna Bow Asir secuestrado el 26 de marzo, entre cuyos tripulantes figura un ciudadano de Rusia, T. Pavlovski, primer ayudante del capitán. Todos los tripulantes están bien de salud, informó hoy el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia.
"Las embajadas rusas en Kenia y Noruega comunicaron que los piratas de Somalia dejaron en libertad el petrolero Bow Asir secuestrado el 26 de marzo (lo fletó una compañía noruega al propietario británico; el barco navega bajo el estandarte de las Bahamas)", reportó el Departamento de Información y Prensa de Exteriores ruso.
El buque cisterna fue tomado por unos 16-18 piratas a 500 kilómetros del puerto somalí de Kismayo. Entre los tripulantes figuran también cinco ciudadanos de Polonia, según el Ministerio de Exteriores polaco.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
La bolsa rusa RTS cerró hoy con la caída del 0,35%
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. La bolsa de valores rusa RTS cerró las operaciones de este lunes con una insignificante caída de su índice, en comparación con el resultado obtenido el viernes pasado, según sus datos.
El índice de RTS bajó el 0,35%, hasta 814,67 puntos. A la hora del cierre de las licitaciones en RTS, a las 15.00 GMT, el índice de la bolsa MICEX bajó el 2,23%, hasta 902,91 puntos.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Ekranoplanos, uno de los proyectos más importantes de la Armada rusa
 | ||
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. Una de las principales lecciones de la tragedia del submarino nuclear ruso Komsomolets, que se hundió en 1989, es que se necesita reanudar el programa de creación de embarcaciones de rescate rápidas, especialmente los ekranoplanos, declaró un alto cargo del Estado Mayor de la Marina rusa.
El submarino K-278 Komsomolets (Flota rusa del Norte) se fue a pique el 7 de abril de 1989 en el mar de Noruega. El incendio que se declaró en dos compartimientos contiguos del sumergible destruyó los tanques principales de lastre, y el agua que entró hizo hundir el submarino. Perdieron la vida 42 personas, muchas de ellas por sobreenfriamiento.
"Si hubiéramos tenido entonces embarcaciones de rescate rápidas como los ekranoplanos, el número de víctimas habría sido mucho menor", afirmó el almirante.
Por esta razón, señaló, se debe aplicar el máximo de esfuerzos para aprovechar la experiencia de los diseñadores y navieros rusos y poner en práctica la resolución del Consejo Naval aprobada en 2006.
"Ya urge empezar a financiar el proyecto de creación del ekranoplano, medio de transporte del que tanto se habló en la reunión del Consejo Naval. Es un desarrollo único de los diseñadores rusos que no tiene equivalente en el mundo", recalcó.
"Si no reanudamos ese programa en los próximos cinco o siete, Rusia puede perder su liderato en dicho terreno", agregó la misma fuente.
El ekranoplano (WSL, WiG Sea Launch) combina las ventajas de un barco, un vehículo terrestre y un aparato volador. Su velocidad sobre la superficie del mar se aproxima a la de un avión de transporte. Le importan poco las tormentas pues vuela fácilmente a dos metros de la superficie del mar, sabe deslizarse por el agua y hasta elevarse por las nubes.
Los ekranoplanos desplazan de 1,5 a 800 toneladas de agua, pueden cargar hasta 500 pasajeros y desplazarse a 5.000 kilómetros de distancia a velocidades de entre 500 y 600 km/h. Los modelos de carga pueden transportar hasta 350 toneladas, sea de derivados de petróleo, productos áridos o contenedores, que se transportan en tanques, bodegas o, si es necesario, en frigoríficos.
Aparte de trasladar a personas y cargamentos, ese maravilloso vehículo también puede servir para misiones tácticas, vigilancia costera y operaciones de salvamento.
La Armada rusa dispone actualmente de un solo ekranoplano, que está en reserva en la Flotilla del Caspio. Hay un segundo aparato, pero fue convertido en pieza de museo y se encuentra en la presa Jimkinskaia, en Moscú.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
BUQUE INSIGNIA DE LA FLOTA RUSA DEL PACIFICO ZARPA CON DESTINO A CHINA
|
Vladivostok (Rusia), 13 de abril, RIA Novosti. El crucero lanzamisiles Variag, buque insignia de la Flota rusa del Pacífico, zarpó hoy de su base de Vladivostok con destino al puerto chino de Qingdao, informó corresponsal de RIA Novosti.
Durante la visita, que se desarrollará del 19 al 24 de abril, el crucero ruso participará junto con buques de guerra de 20 países del mundo en actividades conmemorativas del 60º aniversario de la Armada china que tendrán por escenario el puerto de Qingdao.
El crucero lanzamisiles Variag, considerado por la OTAN "asesino de portaaviones", lleva a bordo sistemas de misiles capaces de destruir blancos terrestres y navales a larga distancia. También está provisto de bombas submarinas, torpedos y varias piezas de artillería de diverso calibre que lo hacen imbatible en la lucha contra portaaviones.
Viejo Condor
RIA Novosti
Creciente producción de bioetanol amenaza a reservas de agua dulce en EEUU
 | ||
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. La creciente producción de biocombustible en EEUU amenaza con reducir las reservas de agua dulce en muchas regiones de este país, advierten los autores de un artículo publicado en la revista Environmental Science & Technology.
Sangwon Suh y sus colegas de la Universidad de Minnesota señalan que se requieren entre 5 y 2.183 litros de agua, en función de la zona, para elaborar un litro de etanol a partir del maíz. Debido a la expansión de la industria del etanol, el consumo de agua en las respectivas áreas aumentó un 246% en el período de 2005-2008 - de 1,9 a 6,1 billones de litros anuales - mientras que la producción del bioetanol en EEUU creció sólo en el 133%, de 15 mil millones a 34 mil millones de litros.
La ley de seguridad energética que EEUU aprobó en 2007 prevé que la producción del biocombustible aumente a 57 mil millones de litros hacia 2015. Los científicos creen indispensable adoptar nuevas normativas legales que tengan en cuenta las particularidades de diversas zonas agrícolas. En su opinión, es la única manera de prevenir problemas medioambientales derivados del creciente consumo de agua.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Teherán dispuesto a dialogar con el sexteto de mediadores internacionales para el problema nuclear iraní
 | ||
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. Teherán está dispuesto a entablar un diálogo constructivo con el sexteto de mediadores internacionales para el problema nuclear iraní, declaró hoy el secretario del Consejo Superior de Seguridad Nacional de Irán, Said Jalili.
El sexteto está integrado por los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU más Alemania.
Jalili, que es el principal negociador iraní en materia nuclear, dio a conocer la postura de su país durante el encuentro que mantuvo con el Representante de la Unión Europea para la Política Exterior y de Seguridad Común, Javier Solana, informa la agencia Reuters.
El presidente de Irán, Mahmud Ahmadineyad, comentó que se sentaría a la mesa de las conversaciones siempre y cuando éstas se desarrollen en un ambiente de respeto y equidad.
EEUU y algunos otros países sospechan a Irán de estar desarrollando un arma nuclear haciéndolo pasar por un programa civil. El Consejo de Seguridad de la ONU aprobó varias resoluciones exigiendo a Teherán suspender sus desarrollos. Las autoridades iraníes rechazan todas las acusaciones y aseguran que con su programa nuclear sólo buscan satisfacer las necesidades energéticas del país.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Piratas somalíes amenazan a EEUU y Francia vengar muerte de sus compañeros
 |
Moscú, 13 de abril, RIA Novosti. Piratas somalíes prometieron hoy vengarse de sus colegas muertos hace días en dos operaciones militares, informó Reuters.
"Los franceses y los norteamericanos lamentarán que haya comenzado a matar. Nosotros no matamos sino pedimos rescate. De aquí en adelante vamos a hacer algo con los que a nuestro juicio, resulten ser franceses o norteamericanos", dijo a la agencia por teléfono satelital un pirata que se presentó como Husein.
Comandos de la Armada de EEUU liberaron ayer al capitán del buque estadounidense Maersk Alabama, tomado como rehén por pitaras hace cuatro días. En la operación fueron abatidos tres corsarios. Otros dos piratas murieron en la operación emprendida por fuerzas especiales franceses el pasado 10 de abril para liberar un yate secuestrado en el Índico.
Por su parte, Andrew Mwangura, director del Programa de Asistencia a Navegantes del Este de África, con sede en Kenya, advirtió del posible empeoramiento de la situación en aguas de Somalia a consecuencia de recientes operaciones especiales contra piratas.
"Cabe esperar que de aquí en adelante los piratas se porten con mayor brutalidad. Las apuestas crecen", destacó Mwangura.
Entretanto, tras la liberación del capitán estadounidense, el presidente de EEUU, Barack Obama, prometió continuar la lucha contra los actos de piratería. Obama confirmó que la Casa Blanca mantiene el objetivo de "acabar con la piratería" frente a las costas de Somalia y castigar a los que infringen la ley.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
domingo, 12 de abril de 2009
Presidente de Kazajstán promueve la idea de crear moneda mundial única
 | ||
Astaná 11 de marzo, RIA Novosti. El presidente de Kazajstán, Nursultán Nazarbáev, al intervenir hoy en el segundo Foro Económico de Astaná propuso incluir en la agenda de las reuniones de los líderes del G-8 y G-20 el estudio de las perspectivas de crear una moneda mundial única.
"La comunidad mundial debería elaborar un sistema monetario global absolutamente nuevo, en el que los pagos se efectúen en moneda única, aprobada por todos los países. En la creación, la emisión y la regulación de tal moneda deberían participar todos los Estados", dijo él, añadiendo que el tema en cuestión podría figurar en la agenda de los más importantes foros económicos y políticos, incluidas las cumbres del G-8 y G-20.
Nazarbáev señaló que la idea que él promueve puede parecer demasiado audaz, pero al mismo tiempo exhortó a los economistas que participan el Foro de Astanáa valorar la ventajas que ofrecería su realización.
El presidente kazajo se reunió la víspera con Robert Mundell, Premio Nobel de Economía, quien participa en el Foro de Astaná. "La probabilidad de que tal moneda empiece a circular en los próximos cinco años es de un 30%", dijo Mundell.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Liberado el capitán estadounidense secuestrado en el Índico
El capitán estadounidense Richard Phillips, de 53 años, ha sido liberado este domingo después de ser secuestrado el pasado miércoles por piratas somalíes en aguas del Océano Índico. "Puedo decir que Phillips está sano y salvo", ha dicho el comandante de la Armada John Danields.
En la operación de rescate, en la que ha participado la fuerza de intervención especial de la Armada , han fallecido tres de los cuatro piratas secuestradores, mientras que el cuarto ha sido detenido por la Marina. Phillips se encuentra ahora a bordo del buque USS Bainbridge, según la cadena de televisión CNN.
El rescate se ha producido después de que Phillips se lanzara al agua desde el bote salvavidas en el que permanecía secuestrado, momento en el que miembros de la Armada han disparado contra sus captores, ha informado CNN.
Los piratas no han tardado en amenazar a EE UU y a Francia por la muerte de sus compañeros durante la operación. "Los franceses y los estadounidenses se arrepentirán de haber comenzado estas muertes. Nosotros no matamos, sólo pedimos un rescate. Pero a partir de ahora lo pagarán cualquiera que sea francés o estadounidense", ha dicho un pirata, Hussein, a la agencia Reuters.
Desde el mismo día del secuestro había un equipo de tres buques de guerra siguiendo a los secuestradores. El dispositivo estaba coordinado por el destructor Brainbridge, una de las unidades que participan en la flota internacional que vigila la zona para tratar de evitar acciones de piratería. El destacamento intentó acercarse al lugar en el que Phillips estaba retenido.
. Sin embargo, las negociaciones habían atravesado momentos de gran tensión en las horas previas a su rescate, después de que el grupo que intermediaba en nombre de los piratas interrumpiese el diálogo a raíz de la demanda de EE UU de arrestar a los captores.
Los piratas se encontraban a sólo unos 30 kilómetros de la costa de Somalia y EE UU quería impedir a toda costa que llegaran a tierra, lo que podría haber dificultado aún más las labores de rescate, según CNN. Phillips fue secuestrado después de ofrecerse como rehén de forma voluntaria el miércoles, para garantizar la seguridad de los 20 miembros de su tripulación, después de que los cuatro piratas armados abordaran su barco, el Maersk Alabama, quese dirigía a Mombasa, Kenia.
Los piratas escaparon con Phillips a bordo de un bote salvavidas. El buque, un carguero de 17.000 toneladas y que fue liberado y llegó ayer a Mombasa con los 20 marineros y un cargamento de contenedores de comida del Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas que transportaba.
"Acabaremos con la piratería"
El presidente de EE UU, Barack Obama, ha hecho público un comunicado en el que expresa su alegría por la liberación y en el que deja claro el empeño de la Administración que él dirige de acabar con la piratería en las aguas de Somalia. "Comparto la admiración del país por el coraje del capitán Phillips y su ausencia de egoísmo en relación a su tripulación.
Este coraje debe ser un modelo para todos los estadounidenses", ha indicado Obama tras conocer la noticia de la liberación. "También estoy muy orgulloso de los militares y tantos otros departamentos y agencias estadounidenses, que han trabajado sin descanso para recuperar, sano y salvo, al capitán Phillips".
La intervención del FBI
Al mismo tiempo que se intentaba un rescate, fuerzas del FBI negociaban con líderes tribales la liberación del capitán retenido. Sin embargo, las negociaciones habían atravesado momentos de gran tensión en las horas previas a su rescate, después de que el grupo que intermediaba en nombre de los piratas interrumpiese el diálogo a raíz de la demanda de EE UU de arrestar a los captores.
"Estamos todos completamente entusiasmados por saber que Richard está a salvo y que se reunirá con su familia", ha dicho John Reinhart, presidente ejecutivo de Maersk Line en un comunicado. Phillips es el primer ciudadano estadounidense que ha sido secuestrado por las bandas de piratas somalíes que atacan a los barcos que navegan en el Océano Índico.
Viejo Condor
El País Com (SIC)sábado, 11 de abril de 2009
Rusia efectúa con éxito lanzamiento de prueba del misil intercontinental Topol, fabricado hace 22 años
 |
Moscú, 10 de abril, RIA Novosti. Rusia efectuó hoy con éxito el lanzamiento de prueba del misil balístico intercontinental RS-12M Topol desde el centro espacial de Plesetsk, informó el portavoz de las Tropas de Misiles Estratégicos, coronel Alexandr Vovk.
"El misil, fabricado hace 22 años, fue disparado para comprobar la estabilidad de sus principales características operaciones durante el plazo de vida útil prolongado. La cabeza de misil alcanzó el blanco en un polígono de la península de Kamchatka", precisó el oficial y agregó que este lanzamiento confirmó que fue correcta la decisión de prolongar hasta 22 años el plazo de servicio operacional de RS-12M Topol.
Según Vovk, las Tropas de Misiles Estratégicos y oficinas de diseño están trabajando en la tarea de aprovechar en la medida máxima posible el arsenal disponible de misiles mediante la prorroga de los plazos de su servicio operacional.
"El plazo de explotación del RS-12M Topol superó sustancialmente la vida útil garantizada de 10 años", dijo Vovk y añadió que el misil lanzado fue fabricado en 1987 y estuvo en servicio operacional hasta agosto de 2007.
Según previsiones de los expertos, el plazo de servicio operacional del RS-12M Topol podría superar 22 años.
Incorporados al arsenal nuclear desde 1988, los RS-12M Tópol (SS-25 Sickle, según la clasificación de la OTAN) tienen un alcance de 10.500 kilómetros y dos versiones: los de emplazamiento fijo o en silos y los móviles, transportados sobre camiones.
De 22,3 metros de longitud, 2 metros de diámetro, 45 toneladas de peso y tres fases de combustible sólido, los RS-12M Tópol son los primeros misiles balísticos intercontinentales móviles desarrollados por la extinta Unión Soviética.
Actualmente en el país hay desplazados al menos 300 cohetes RS-12M Tópol, cada uno con una ojiva nuclear con una masa de 1,2 toneladas y 550 kilotones de potencia.
Las bombas atómicas lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki en 1945 tenían una potencia equivalente a 20 kilotones.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Rusia pone su mira en el mercado de armas latinoamericano, dice jefe de Rosoboronexport
 | ||
Moscú, 10 de abril, RIA Novosti. Rusia procura ampliar la geografía de exportaciones de armamento y material bélico y cifra en este contexto grandes esperanzas en el mercado latinoamericano, manifestó Anatoli Isaikin, jefe del grupo Rosoboronexport, en una entrevista publicada hoy en Rossiyskaya Gazeta.
Un 80% de las ventas canalizadas a través de Rosoboronexport, monopolio público en esta materia, correspondía en el pasado a India y China pero en 2008 la empresa intentó afianzar sus posiciones en otros mercados.
"En primer término, se trata de América Latina", subrayó Isaikin al recordar que "se firmaron contratos con Venezuela, México, Perú, Colombia y Brasil". "También hay premisas buenas para exportar las armas a Bolivia, Uruguay y Ecuador", agregó.
Paralelamente, dijo, Rosoboronexport sigue trabajando con los países del Sudeste Asiático, Oriente Medio y África del Norte.
La crisis financiera global hace a esta empresa "aplicar una flexible política de precios" y ofrecer a los clientes "diversas formas del pago", por ejemplo, con productos de exportación tradicionales o permitiendo a las empresas rusas participar en proyectos económicos locales. También es posible "amortizar antiguas deudas o futuros créditos" con el suministro de armamento, admitió el jefe de Rosoboronexport. "Claro que el pago en metálico es el esquema prioritario para nosotros".
Los equipos aeronáuticos representan a día de hoy un 56% en las exportaciones de material bélico desde Rusia, recordó. Les siguen sistemas antiaéreos (17%), armas terrestres (15%) y equipos navales (9%).
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
La fragata 'Numancia' salva a un navío panameño de los piratas
La fragata española 'Numancia' evitó un nuevo ataque pirata en su primera misión en las aguas del Golfo de Adén en el marco de la 'operación Atalanta' contra la piratería.
Madrid.- El buque español, que el pasado lunes relevó a la fragata 'Victoria', ha interceptado un esquife, un barco pequeño que se lleva en el navío para llegar a tierra entre otros usos, con seis presuntos piratas a bordo, y que persiguió a corta distancia al carguero MSC Lucía, de bandera panameña, informó el Ministerio de Defensa español en un comunicado.
OPERACIÓN DE RESCATE
En la tarde de ayer se recibió a bordo de la 'Numancia' una llamada de socorro por el canal radiomarítimo de emergencias procedente del navío panameño, que se encontraba a pocas millas de distancia. Tras confirmar la información de que el mercante estaba siendo perseguido a corta distancia por un esquife sospechoso, la fragata española puso rumbo a la zona a toda máquina, alertando a su personal.
Una vez la 'Numancia' se aproximaba a la zona, la presunta embarcación pirata se alejó con gran rapidez. No obstante, fue posible localizarla y seguirla, en parte gracias a los sistemas de visión por infrarrojos que lleva el buque. Ante la presencia de la fragata, los piratas tiraron por la borda diversos objetos, entre ellos una escala (que habitualmente se utiliza para abordar embarcaciones).
Cuando el buque de la Armada ya estaba en sus proximidades, el esquife intentó evadirse con maniobras agresivas, lo que motivó que se efectuaran advertencias por altavoz y disparos de bengalas, así como varios disparos de intimidación por su proa. Así se consiguió detener el esquife para, a continuación, enviar el equipo de visita y registro, compuesto por once militares especialmente armados y adiestrados para estas funciones, indicó el Ministerio.
A bordo de la embarcación interceptada se encontraron numerosos bidones de combustible, aunque no se localizó material para cometer actos de piratería, ya que posiblemente fue también arrojado al agua. Una vez comprobadas las características de la embarcación y recabados datos sobre sus tripulantes, se procedió a continuar con las labores de vigilancia por la zona de operaciones. Por su parte, el buque mercante inicialmente perseguido agradeció "efusivamente" la actuación de la fragata, según el comunicado.
OPERACIÓN ATALANTA
La fragata 'Numancia' sustituye a la 'Victoria' desde el pasado lunes en el marco de la 'operación Atalanta' de la UE (EUNAVFOR) en el Cuerno de África. Al frente de esta misión europea se encuentra el capitán de navío español Juan Manuel Garat Caramé, que el mismo lunes relevó al comodoro griego Antonios Papaioannou.
Viejo Condor
Gaceta es. (SIC)
ALGUNAS IDEAS SOBRE LA LUCHA CONTRA LOS PIRATAS EN SOMALIA
Superficie marítima del Océano Indico, en que accionan los piratas es aproximadamente de 1.040.000 Sq.NM.
Como podemos observar la superficie a vigilar es demasiado extensa.
En estos casos los medios navales de superficie deben tener estaciones de espera y obtener posiciones de los barcos nodrizas por detecciones realizadas por aviones, helicópteros, radar, sonoboyas de arrastre sonar.
Es necesario conocer patrones de conducta y derroteros
seguidos por los piratas.
Ellos hacen inteligencia radioeléctrica para fijar los fix de los posibles y más importantes blancos navales.
Además tienen indudablemente información de carga, valores, tipo de barco, cantidad de tripulantes abordo.
Durante el mes de enero, habrá maniobras de la flota del Pacífico con barcos de la flota de la India en el Océano Indico.
El crucero misilístico nuclear Varyag y la flotilla que lo acopaña, pueden determinar la estrategia y táctica, muy particular para accionar sobre los piratas.
No es una flota naval regular que los espera.
Son muchos barcos nodrizas, distribuidos en superficie muy grande. Pero indudablemente tienen que tomar derroteros que intercepten los target que están esperando.
Lo más efectivo es lo que hizo la fragata india, hundió un barco nodriza y las ratas salieron huyendo en sus embarcaciones rápidas pero sin concretar sus objetivos.
Fué la acción más realista e infringió un cambio, muy importante.
Durante el tiempo que falta hasta enero, la inteligencia y la guerra electrónica será muy importante.
Los piratas somalies, deben perder la iniciativa-ofensiva. Deben perder o disminuir la logística que poseen y demuestran. Deberian pasar a la defensiva al sentir la presión de las fuerzas navales combinadas.
Luego de los ataques exitosos y el abordaje, secuestro y pedido de rescate, con toma de tripulantes rehenes, es muy poco lo que se puede hacer.
Son estas algunas ideas generales sobre este tema tan caliente.
Una de las soluciones seria a vigilancia satelital, junto con un conjunto de algoritmos de inteligencia artificial para determinar las operaciones delicitivas.
Conocer en pantalla F/F, usar los aviones y helicópteros, para interceptar al sospechoso, que se identifique y según proceda ordenarle que se dirija a un fix determinado. Si no obedece o desacata las instrucciones que recibió, o se aparta luego de estas se transforma en enemigo.
Cada barco que pase Said Port, hacia el Mar Rojo y Océano Indico, tiene que usar un transponder, con el cual queda identificado. Si no muestra electronicamente su algoritmo identificador correcto, es en principio un ilegal.
Si desobedeciera las instrucciones será atacado, siguiendo las normas internacionales.
Son estas algunas ideas generales sobre este tema tan candente.
Como podemos observar la superficie a vigilar es demasiado extensa.
En estos casos los medios navales de superficie deben tener estaciones de espera y obtener posiciones de los barcos nodrizas por detecciones realizadas por aviones, helicópteros, radar, sonoboyas de arrastre sonar.
Es necesario conocer patrones de conducta y derroteros
seguidos por los piratas.
Ellos hacen inteligencia radioeléctrica para fijar los fix de los posibles y más importantes blancos navales.
Además tienen indudablemente información de carga, valores, tipo de barco, cantidad de tripulantes abordo.
Durante el mes de enero, habrá maniobras de la flota del Pacífico con barcos de la flota de la India en el Océano Indico.
El crucero misilístico nuclear Varyag y la flotilla que lo acopaña, pueden determinar la estrategia y táctica, muy particular para accionar sobre los piratas.
No es una flota naval regular que los espera.
Son muchos barcos nodrizas, distribuidos en superficie muy grande. Pero indudablemente tienen que tomar derroteros que intercepten los target que están esperando.
Lo más efectivo es lo que hizo la fragata india, hundió un barco nodriza y las ratas salieron huyendo en sus embarcaciones rápidas pero sin concretar sus objetivos.
Fué la acción más realista e infringió un cambio, muy importante.
Durante el tiempo que falta hasta enero, la inteligencia y la guerra electrónica será muy importante.
Los piratas somalies, deben perder la iniciativa-ofensiva. Deben perder o disminuir la logística que poseen y demuestran. Deberian pasar a la defensiva al sentir la presión de las fuerzas navales combinadas.
Luego de los ataques exitosos y el abordaje, secuestro y pedido de rescate, con toma de tripulantes rehenes, es muy poco lo que se puede hacer.
Son estas algunas ideas generales sobre este tema tan caliente.
Una de las soluciones seria a vigilancia satelital, junto con un conjunto de algoritmos de inteligencia artificial para determinar las operaciones delicitivas.
Conocer en pantalla F/F, usar los aviones y helicópteros, para interceptar al sospechoso, que se identifique y según proceda ordenarle que se dirija a un fix determinado. Si no obedece o desacata las instrucciones que recibió, o se aparta luego de estas se transforma en enemigo.
Cada barco que pase Said Port, hacia el Mar Rojo y Océano Indico, tiene que usar un transponder, con el cual queda identificado. Si no muestra electronicamente su algoritmo identificador correcto, es en principio un ilegal.
Si desobedeciera las instrucciones será atacado, siguiendo las normas internacionales.
Son estas algunas ideas generales sobre este tema tan candente.
NOTA. REEDICION DEL SPOT EDITADO EL 20 DE NOVIEMBRE DE 2008-
Viejo Condor
Viejo Condor
Consejo Rusia-OTAN puede ser la base de interacción en el espacio euro-atlántico
 | ||
Moscú, 11 de abril, RIA Novosti. El Consejo Rusia-OTAN puede ser la construcción que sostenga la interacción en el espacio euro-atlántico siempre y cuando se respete el principio de que la seguridad de un país o un grupo de países no debe menoscabar la seguridad de otros, afirmó hoy el ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguei Lavrov.
"Con la existencia de la correspondiente voluntad política de todos los implicados y también de la Unión Europea, el Consejo Rusia-OTAN puede ser la construcción que sostenga la interacción en el espacio euro-atlántico", dijo Lavrov al intervenir en la XVII Asamblea del Consejo de Política Exterior y de Defensa (CPED).
A juicio de Lavrov, para que el Consejo Rusia-OTAN cumpla esa misión es indispensable que se cumplan las condiciones que sirvieron de base para su creación, y que consisten en que cada país participa en el Consejo Rusia OTAN como un país independiente y que la seguridad de un país o grupo de países no debe menoscabar la seguridad del resto.
"Pero ese principio no se respeta", dijo Lavrov al intervenir en el CPED, un amplio foro en el que participan políticos, expertos y empresarios de todas las fuerzas políticas de Rusia.
Al comentar las reformas que se proponen en el seno de la OTAN, Lavrov dijo que a Rusia le preocupa las propuestas de renunciar al principio del consenso que hasta el momento, impera en todas las decisiones importantes que adopta el bloque atlántico.
"En el caso de que esa propuesta se adopte, probablemente, esto conducirá a la fragmentación del espacio de seguridad. No pienso en que Rusia pueda ingresar en la OTAN actual, y no me imagino el perfil que tendrá la OTAN después de que se realicen esas propuestas reformistas", subrayó el canciller ruso.
En relación a las relaciones entre Rusia y Estados Unidos, Lavrov dijo que el gobierno ruso está dispuesto a cooperar con la nueva administración del presidente Barack Obama y que sin embargo, el Kremlin avanza con prudencia y poco optimismo.
"Actualmente, muchos tienen esperanza en el mejoramiento de nuestras relaciones, pero aquí hay que hablar en términos de optimismo moderado, porque la confianza mutua hace tiempo se deterioró", indicó el jefe de la diplomacia rusa.
Explicó que el gobierno ruso le cuesta imaginar que EEUU renunciará a la política de contención a sus competidores potenciales a nivel mundial, "porque ese objetivo forma parte de la doctrina fundamental de EEUU", subrayó Lavrov.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Más ataques de piratas
Piratas somalíes secuestraron un remolcador estadounidense con 16 personas a bordo, diez de ellas de nacionalidad italiana, en el Golfo de Adén.
Se informó que el remolcador, que navega con una bandera italiana, fue tomado por los piratas a las 0800 GMT.
Asimismo, se conoció que piratas también atacaron un buque de 26 toneladas que navegaba con bandera turca y lanzaron granadas, que no explotaron, a la embarcación. La tripulación repelió el ataque utilizando chorros de agua a gran presión lanzados desde el interior del buque.
En otro incidente, soldados franceses tomaron por asalto un yate capturado por otros piratas somalíes en una operación que concluyó con la liberación de cuatro de los cinco rehenes que mantenían. El quinto perdió la vida durante el operativo.
También murieron dos piratas y tres fueron capturados, según informó la Presidencia de Francia.
Advierten contra rescate
Los incidentes se producen al tiempo que los piratas somalíes que tomaron como rehén al capitán de una embarcación de Estados Unidos, advierten que sería un "desastre" intentar rescatarlo a la fuerza.
El capitán Richard Phillips es el rehén de un grupo de cuatro piratas que flotan en un barco salvavidas a cientos de kilómetros de la costa de Somalia.
Phillips intentó escaparse el viernes saltando al mar y nadando hacia un buque de la armada estadounidense, pero fue recapturado.
El capitán Phillips fue tomado como rehén el miércoles después de que su barco, el Maersk Alabama, fuera secuestrado cuando navegaba hacia el puerto de Mombasa, Kenia, con asistencia humanitaria.
La embarcación de bandera estadounidense Maersk Alabama llegó este sábado al puerto de Mombasa en Kenia pero Phillips aún se encuentra retenido por los piratas.
En Estados Unidos se sigue con gran atención lo que sucede con Phillips y en su pueblo de residencia se ha iniciado una campaña de cintas amarillas, símbolo de un desenlace positivo.
El secretario de Defensa de EE.UU., Robert Gates, dijo a la prensa que el retorno, sano y salvo, del capitán es una "máxima prioridad".
Expertos del FBI (Oficina Federal de Investigaciones, según sus siglas en inglés), están ayudando en las negociaciones, pero los analistas opinan que el proceso podría ser largo.
Se informa en los medios estadounidenses que se pide un rescate de US$2 millones por su liberación.
En EE.UU. están esperanzados de que haya un desenlace postivo.
El destructor USS Bainbridge de la Armada de EE.UU. se encuentra en la zona del enfrentamiento y otros barcos de guerra se aproximan al lugar.
Hay rumores en Somalia que otros barcos piratas adicionales se dirigen a la zona con el propósito de transferir al capitán Phillips a una embarcación más protegida.
Una corresponsal de la BBC en el Cuerno de África, Elizabeth Hunt, informa sobre las probabilidades de que un grupo de jefes tribales somalíes estarían intentando intervenir en las negociaciones.
Opciones militares
Pero, por el momento, no parece haber manera de resolver el impasse, comenta nuestra corresponsal.
Fuentes en Estados Unidos dicen que el Pentágono estaría considerando opciones militares.
Aunque el comandante de los piratas, Abdi Garas, advirtió sobre el uso de la fuerza.
"Me temo que esta situación va a crear un desastre porque se está demorando mucho y estamos recibiendo información que los estadounidenses planean una triquiñuela de rescate, como lo hicieron los franceses", anunció Garas.
El barco salvavidas en el que se encuentran los piratas no tiene combustible y está prácticamente a la deriva.
Sin embargo, no es mucho lo que puede hacer el abrumador poder naval de Estados Unidos contra una pequeña embarcación con un rehén a bordo.
Viejo Condor
BBC Mundo (SIC)
DEMOSTENES: TORNADO EN ARKANSAS , EEUU
DEMOSTENES: TORNADO EN ARKANSAS , EEUU
3 muertos, 30 heridos y cientos de casas destruídas.
Viejo Condor
Primer ministro de Iraq promete garantías a las inversiones y cita a empresas rusas a negociaciones en Bagdad
 | ||
Moscú, 11 de abril, RIA Novosti. El primer ministro de Iraq, Nuri Al-Maliki, en mesa redonda con empresarios e industriales rusos, prometió hoy garantías a las inversiones y citó a las empresas rusas a negociaciones a Bagdad para concertar la reanudación de proyectos importantes en la economía iraquí.
"Garantizamos la defensa de las vuestros capitales e inversiones en nuestra economía", dijo Al-maliki en la mesa redonda a la que asistieron representantes de empresa rusas que en años pasados realizaron proyectos energéticos y de fomento en Iraq.
Al destacar la necesidad de negociaciones con empresas rusas concretas, sobre proyectos específicos, el primer ministro invitó a representantes de las compañías rusas a conversaciones en Bagdad.
"Actualmente, vemos como muchas empresa internacionales compiten por el derecho a obtener contratos en Iraq. Me gustaría invitar a los ejecutivos de la empresa rusas aquí presentes para discutir directamente con los colegas iraquíes en Bagdad su participación en proyectos", subrayó el primer ministro.
Inicialmente la Unión Soviética y después Rusia durante décadas fueron uno de los socios económicos principales de Iraq y con la asistencia de especialitas rusos en el país árabe se ejecutaron importantes proyectos energéticos como centrales eléctricas, en industria petrolera, sistemas de irrigación y programas en la agricultura.
Además, la URSS fue uno de los principales vendedores de armas para las Fuerzas armadas de Iraq.
Durante el periodo de sanciones económicas impuesto contra Iraq (1991-2003) las empresas rusas ante el gobierno iraquí gozaron de un régimen preferencial, pero tras la invasión de las tropas de Estados Unidos y el deterioro de la situación de seguridad en 2004, las empresas rusas suspendieron todas sus actividades y sus especialistas fueron evacuados del país.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Compañía rusa Gazprom-Neft aspira explotar ocho campos de hidrocarburos en Iraq
 | ||
Moscú, 11 de abril, RIA Novosti. La empresa Gazprom-Neft, división petrolera del monopolio ruso del gas Gazprom aspira explotar al menos ocho yacimientos de hidrocarburos en Iraq, reveló hoy el jefe de proyectos para Oriente Medio de la empresa Alexandr Kolomatskiy.
"En cooperación con otros socios participamos en licitaciones de seis campos de petróleo y dos de gas en Iraq", dijo Kolomatskiy a la prensa.
Tras argumentar que se trata de información comercial confidencial, el ejecutivo rehusó revelar el nombre de sus socios y dijo que la adjudicación de las convocatorias sobre los campos de hidrocarburos se decidirá en el tercer trimestre del presente año.
Kolomatskiy dijo que en la licitación sobre los yacimientos que aspira su empresa, quinto productor de petróleo de Rusia, participan petroleras de renombre internacional, que cuentan con volúmenes de información muy completos sobre las características energéticas de esos campos.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Petrolera rusa Lukoil dispuesta a negociar nuevo contrato sobre mayor yacimiento de crudo en Iraq
 | ||
Moscú, 11 abril, RIA Novosti. La petrolera rusa Lukoil está dispuesta a negociar un nuevo contrato sobre el yacimiento de crudo Kurna Oriental-2, uno de los mayores de Iraq y del mundo, reveló hoy el director de la compañía Vaguit Alekperov.
"Estamos dispuestos a una adaptación del contrato en base a la nueva legislación iraquí", dijo Alekperov.
El ejecutivo ruso destacó que actualmente Iraq cuenta con la base legal que permite a las empresas extranjeras operar en el sector petrolero de ese país.
"Están aprobadas las condiciones de las licitaciones, las reglas de juego, como también la base legal para la inversión y las garantías de devolución del capital invertido", resaltó Alekperov.
Lukoil reclama derechos en un 68 % del yacimiento Kurna Oriental-2 según un contrato de exploración y explotación a 23 años y una ampliación de cinco años, firmado el 21 de marzo de 1997.
Con reservas valoradas entre 6.000 y 8.000 millones de barriles de crudo, el yacimiento Kurna-2 es uno de los mayors de Iraq y del mundo, según expertos.
A poco tiempo del derrocamiento del presidente iraquí Sadam Hussein, el gobierno de Bagdad declaró unilateralmente la anulación del contrato suscrito con los inversores del proyecto Kurna Oriental-2.
En varias ocasiones representantes de Rusia e Iraq sostuvieron consultas sobre el mencionado contrato sin llegar a resultados concretos.
Alekperov también anunció que el ministro ruso de Energética Serguei Shmatko encabezará la comisión intergubernamental rusa que visitará Bagdad próximamente a negociaciones sobre la participación de empresa rusas en proyectos económicos importantes en Iraq.
La visita de la comisión gubernamental rusa a Bagdad fue uno de los puntos acordados durante las recientes conversaciones que sostuvieron en Moscú el primer ministro ruso, Vladimir Putin y su homólogo iraquí, Nuri Al-Maliki.
"Yo también viajaré a Iraq en calidad de miembro de esa delegación porque el yacimiento Kurna Oriental-2 es un proyecto prioritario para Lukoil", subrayó
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
RUSIA QUIERE COMPARTIR CON BRASIL EL DESARROLLO DE SU CAZA DE QUINTA GENERACIÓN
 |
Rusia continúa la búsqueda de socios para desarrollar el programa PAK FA (según sus siglas en ruso) para la creación del caza de quinta generación.
Además de India, que ya aceptó cooperar con Rusia en el diseño y producción de este avión de combate, posiblemente Brasil será otro socio valioso en este proyecto aeronáutico de mucha perspectiva.
El director adjunto del Servicio Federal de cooperación técnico-militar, Alexandr Fomin, declaro esta semana que Rusia adelanta negociaciones con Brasil sobre el intercambio de tecnologías en aeronáutica y la posibilidad de crear en el país suramericano una planta ensamblaje en serie de cazas de modelos nuevos.
El caza del programa PAK FA en próximo decenio deberá reemplazar a los cazas de cuarta generación que actualmente utiliza la Fuerza Aérea de Rusia.
Las trabajos para la creación del caza de generación avanzada comenzaron en la URSS en la década de los años 80 a mediados de los años 90, entonces la empresa aeronáutica Mikoyan puso en marcha el proyecto MiG 1.44, mientras que la empresa Sukhoi el proyecto S-37.
Desde el inicio, el proyecto S-37 no estaba destinado a la creación de un nuevo aparato, sino un programa para desarrollar una serie de innovaciones tecnológicas de aviación.
En cambio, el proyecto MiG 1.44 pudo conllevar a la aparición de un nuevo modelo de caza, pero debido a la falta de financiación ese proyecto se suspendió.
A finales de los años 90, la industria aeronáutica rusa contaba con dos proyectos inconclusos para fabricar aviones de combate tecnológicamente caducos y desde el punto de vista operativo inadecuados.
La conclusión de esos proyectos, y la puesta en marcha de la producción en serie de los aviones, permitiría a la Fuerza Aérea Rusa obtener aviones de combate con retraso tecnológico de al menos diez años en comparación con el caza F-22 estadounidense.
Por esa razón, a comienzos del actual milenio, Moscú adoptó la decisión de crear y fabricar un caza nuevo (programa PAK FA), y todas las empresas rusas constructoras de aviones de combate como Sukhoi, Mikoyan y Yákovlev expusieron sus variantes respectivas.
Finalmente, la empresa Sukhoi fue designada empresa piloto del proyecto. Según diversas fuentes, el caza recibió el índice de fabricación PAK FA T-50.
A partir del momento en que se puso en marcha el proyecto, expertos y fuentes competentes indicaron que el primer vuelo de prueba del aparato ruso podría realizarse entre el 2008 y el 2010.
Pero a finales del año pasado, el comando de la Fuerza Aérea de Rusia reveló que el primer vuelo del T-50 se producirá en agosto 2009. Meses antes en el verano boreal de 2008, tras la aprobación de toda la documentación, los planos para la fabricación del aparato fueron remitidos a la fábrica de Sukhoi en la ciudad de Komsomolsk del Amur, en el Extremo Oriente del país.
Según fuentes autorizadas, en la planta de Komsomolsk del Amur funcionará la cadena de producción del T-50 y actualmente, en talleres especiales avanza la construcción de tres aparatos (prototipos) que se utilizarán en los diferentes ciclos de experimentación que durarán entre cinco y seis años.
La fase siguiente comprende la designación de los certificados correspondientes por parte de diferentes entidades rusas, y después comenzará la fabricación en serie del avión, probablemente a comienzos del año 2015.
Hasta el momento, no existe información oficial sobre las características técnicas y operativas del T-50 y a partir de las pocas informaciones que circulan entre expertos, será un caza de la categoría pesada con un peso de despegue superior a las 30 toneladas, que más o menos corresponde a los actuales Su-27.
Entre los pocos detalles conocidos se sabe que en los tres modelos de prueba y experimentación se instalarán propulsores 117 fabricados por la empresa Saturn a partir de turbinas de la clase Al-31.
Filtraciones de prensa aseguran que el radar a bordo será diseñado por el Instituto de Investigaciones Tijomirov, constructor el radar Irbis para el caza Su-35 BM un caza de generación intermedia (IV+++) y a juzgar por los trabajos que desarrolla el mencionado instituto, el armamento y los sistemas del T-50 serán fabricados en base a los armamentos y sistemas introducidos en el Su-35.
Rusia busca socios extranjeros para desarrollar y producir el nuevo caza, porque necesita compartir la carga financiera de un proyecto altamente costoso como es el desarrollo de un caza de quinta generación.
Esa misma vía optó Estados Unidos para fabricar el F-35 que fue resultado de un programa conjunto en el que participó Inglaterra, Holanda, Italia, Austria, Canadá, Dinamarca, Noruega y Turquía.
Además de aporte financiero, la cooperación en el campo aeronáutico con Brasil permitirá a Rusia tener acceso a tecnologías de aviación de mucho interés, en particular con la empresa Embraer, fabricante de aviones polivalentes Tucano y Super Tucano, que según expertos, son aviones ideales para conflictos locales y de poca intensidad y desde el punto del mantenimiento, mucho más económicos que los otros cazas que se venden en el marcado.
No se descarta la posibilidad que aviones de ese tipo con innovaciones tecnológicas brasileñas se producirán en Rusia.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Ilia Kramnik
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDIRÁ OBLIGATORIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI
Suscribirse a:
Entradas (Atom)