viernes, 16 de octubre de 2015

China propone maniobras navales conjuntas en las disputadas aguas del Mar del Sur

Marinos chinos (archivo)

Pekín ha propuesto a los países del sudeste asiático con los que tiene periódicos roces territoriales la celebración de maniobras navales conjuntas en un intento de reducir las tensiones.

El ministro de Defensa chino, Chang Wanquan, ha expresado su propuesta en la reunión informal celebrada hoy en Pekín con sus homólogos de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN, por sus siglas inglesas).
Cuatro de los diez países presentes en la reunión tienen disputas territoriales con Pekín, especialmente Filipinas y Vietnam.
Esas maniobras tendrían lugar en el Mar del Sur de China el próximo año y contemplarían ejercicios para solventar encuentros accidentales en el mar y de búsqueda y salvamento en alta mar, según un comunicado del Ministerio de Defensa.
La finalidad, añade Pekín, es "resolver conjuntamente las disputas y controlar los riesgos".
"China desea la cooperación y diálogo con los países del ASEAN, salvaguardar conjuntamente la paz y estabilidad regional y juntar los esfuerzos para crear un ambiente de seguridad", sostiene.
La reunión en Pekín es vista como un intento diplomático de rebajar la tensión provocada por la creciente militarización de las aguas.
Vietnam acusó ayer a China de haber hundido un pesquero en las problemáticas aguas.
Muchos países vecinos y Estados Unidos han lamentado la actitud hostil china y la construcción de islas artificiales en lo que entienden que es una vulneración de las leyes marítimas.
Pekín se defiende argumentando que esas islas se levantan sobre aguas propias y que tienen propósitos civiles como la ayuda en la navegación.
La temperatura se he elevado en los últimos días tras el anuncio de que el Pentágono enviará a barcos a patrullar dentro de las 12 millas náuticas que China entiende como propias y que, según Washington, son aguas internacionales.
Viejo Condor
Sputnik Mundo (SIC)


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Rusia no descarta crear en Siria una base militar

Soldados rusos

El Estado Mayor de Rusia no excluye la creación de una base militar en Siria con componente marítimo, aéreo y terrestre, ha admitido el jefe de la Dirección General de Operaciones del organismo, el coronel general Andréi Kartapólov, en una entrevista publicada en el diario Komsolmólskaya Pravda.

"Hablaría de una sola base militar rusa, una base que incluya los componentes marítimo, aéreo y terrestre", dijo el general al responder a la pregunta sobre la apertura de dos bases en Siria: una en Latakia para la infantería y otra para la Armada en Tartus.
Asimismo, Kartopólov afirmó que los buques de guerra rusos podrían volver a lanzar misiles contra las posiciones del EI, esta vez desde el Mediterráneo.
"Indudablemente", respondió Kartopólov al ser preguntado si estos ataques podrían volver a producirse.
Además, anunció que el grupo naval de Rusia en el mar Mediterráneo no utiliza sus medios antiaéreos contra los países de la coalición.
"No dirigimos en modo alguno nuestra defensa antiaérea contra los países de la coalición", declaró Kartapólov.
Según el general, "nuestro grupo en el Mediterráneo, ante todo, garantiza la llegada de recursos materiales; para que el tránsito no tenga obstáculos se ha desplegado el grupo, que incluye buques de ataque; además este grupo garantiza la defensa antiaérea de nuestra base".
Agregó que el Estado Mayor del Ejército de Rusia valora en 40.000 o 50.000 el número de combatientes del EI.
"Según diferentes apreciaciones, de 30.000 a 80.000. Como la verdad siempre está más o menos en el medio, vamos a hablar de 40.000 o 50.000", dijo Kartapólov al referirse a la cantidad de extremistas que combaten en las filas del EI.
El pasado 30 de septiembre la aviación rusa comenzó a bombardear las posiciones del grupo terrorista Estado Islámico (EI) en Siria atendiendo una petición del presidente Bashar Asad.
A fecha de hoy la aviación rusa ha destruido más de 450 puntos vitales del EI.
Los buques de la Armada de Rusia desplegados en el mar Caspio se sumaron a la ofensiva con el lanzamiento de misiles de crucero contra las instalaciones de los extremistas.
Según el Estado Mayor ruso, los terroristas han perdido gran parte de sus arsenales y varias facciones que integran el EI se preparan para abandonar la zona de acciones armadas.
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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jueves, 15 de octubre de 2015

Filtración sobre drones de EEUU es la noticia del año, según Snowden

Predator drone

La filtración de documentos estadounidenses sobre las operaciones con drones lanzadas por el Gobierno de Barack Obama es "la noticia de seguridad nacional más importante del año", sostuvo este jueves el exagente de los servicios secretos de EEUU, Edward Snowden.

"Cuando miremos en retrospectiva el día de hoy, vamos a encontrar la noticia de seguridad nacional más importante del año", escribió Snowden en su cuenta de Twitter.
Casi 90 por ciento de los muertos por ataques con drones entre enero de 2012 y febrero de 2013 en el norte de Afganistán fueron daños colaterales, señalan los documentos publicados este jueves por el sitio de noticias The Intercept.
"En un acto asombroso de valor civil, un estadounidense acaba de destrozar una mentira indecible", agregó el exagente de la Agencia Nacional de Seguridad (NSA, por sus siglas en inglés).
Los documentos secretos revelan la creciente dependencia del Gobierno de EEUU del uso de aviones no tripulados en Yemen, Somalia y Afganistán, si bien sus operaciones pueden ser contraproducentes y provocar un número asombroso de víctimas civiles.
"Los documentos ofrecen una visión sin precedentes del proceso de toma de decisiones sobre ataques aéreos con drones y otras operaciones de guerra generalmente encubierta", dice el portal de filtraciones.
Los artículos que se publicaron bajo el título The Drone Papers (Documentos sobre aviones no tripulados) fueron producidos por un equipo de periodistas e investigadores de The Intercept que pasaron meses analizando los archivos.
El paquete de documentos que exponen "una visión interna de las fuerzas de operaciones especiales sobre las carencias y defectos del programa de drones" fue proporcionado por una fuente de inteligencia que trabajó en este tipo de programas.
"The Intercept concedió el anonimato a la fuente porque los materiales son clasificados y porque el gobierno de EEUU se ha dedicado a una agresiva persecución de los informantes", destaca el portal.
Los documentos incluyen diapositivas sobre la campaña de Washington en Somalia y Yemen entre 2011 y 2013, sobre todo en las operaciones llevadas a cabo por una unidad secreta, Task Force 48-4.
Los documentos incluyen diapositivas sobre las operaciones llevadas a cabo por una unidad secreta, Task Force 48-4
Los documentos incluyen diapositivas sobre las operaciones llevadas a cabo por una unidad secreta, Task Force 48-4
Otros materiales sobre operaciones con aviones no tripulados en Afganistán revelan que la administración de Obama enmascaró a personas no identificadas que fallecieron en ataques con drones como "enemigos", incluso si no eran blancos, manipulando el verdadero número de bajas civiles.
Por ejemplo, los documentos sobre la operación Haymaker en el noreste de Afganistán, muestran que los ataques aéreos de EEUU mataron a más de 200 personas entre enero de 2012 y febrero de 2013, pero solo 35 de ellas eran objetivos militares.
Mala información de inteligencia, a menudo proporcionada por fuentes locales, es la causa principal de las bajas civiles, señaló el informante de The Intercept.
La fuente agregó que las fuerzas especiales deshumanizan a las personas que son blancos de estos ataques, lo que hace más fácil evitar los cuestionamientos éticos.
"No tienen derechos. No tienen dignidad. No tienen humanidad", explicó la fuente.
Estos documentos fueron publicados el mismo día en que el presidente Obama anunció la prórroga de la presencia de tropas estadounidenses en Afganistán, explicándola por la "fragilidad" de la situación en el país.
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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Submarino nuclear ruso concluye con éxito travesía al Ártico

Submarino nuclear Yuri Dolgoruki

El submarino atómico estratégico portamisiles Yuri Dolgoruki regresó a la base principal de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte, tras cumplir exitosamente una travesía de dos meses al Ártico, declaró el jefe del servicio de prensa de la Flota del Norte, capitán de navío Vadim Serga.

"Según el reporte del comandante del crucero, capitán de navío Vladímir Shirin, las misiones de la travesía fueron cumplidas exitosamente y en su totalidad por la tripulación, la parte material de la nave funciona correctamente, la tripulación está bien de salud y está lista para continuar cumpliendo las tareas encomendadas", informó.
Los resultados de la primera navegación autónoma en el Océano Glacial Norte también fueron altamente valoradas por la comandancia de la Flota del Norte de Rusia.
"La tripulación del Yuri Dolgoruki confirmó una vez más que la Armada Rusa en la actualidad dispone de los portamisiles atómicos más modernos, capaces de cumplir misiones de contención estratégica en los océanos del mundo, incluyendo la navegación bajo los hielos del Ártico", declaró el comandante de la Flota del Norte, almirante Vladímir Koroliov, citado por Serga.
Se informa que según la tradición establecida en la Flota del Norte desde la época de la Segunda Guerra Mundial, durante la ceremonia de recibimiento le fue entregado al comandante del submarino un cerdito asado, y los marinos sobresalientes durante la navegación recibieron diplomas.
La nave insignia del proyecto Borei, el submarino atómico estratégico portamisiles Yuri Dolgoruki, se incorporó a la Armada Rusa en 2012, y la ceremonia de izado del pabellón tuvo lugar el 10 de enero de 2013.
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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miércoles, 14 de octubre de 2015

Ataques de la la fuerarza aeroespacial de Rusia con traobjetivos del Estado Islamico

Ataques aéreos de Rusia contra objetivos del EI en Siria

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha abogado por la cooperación internacional en el cosmódromo Vostochni durante una inspección de las instalaciones en el Lejano Oriente ruso. Сosmódromo Vostochni © SPUTNIK/ SERGEY MAMONTOV Putin inspeccionará preparación para el primer lanzamiento del cosmódromo Vostochni "El país espera que se promueva la cooperación internacional; la cual es bastante amplia a día de hoy. Nuestros socios deben convencerse de que el cosmódromo Vostochni es uno de los mejores lugares para el trabajo conjunto", señaló el mandatario. Además autorizó realizar el primer lanzamiento de un cohete espacial en 2016. Infografía: Cosmódromo Vostochni "El primer lanzamiento debe hacerse en 2016. Sería bueno que este acontecimiento coincidiera con el Día de la Cosmonáutica (12 de abril)", indicó el presidente. Al mismo tiempo, pidió evitar el retraso de las obras. "Es una estructura única, la más avanzada del mundo, pero no podemos permitir que aumente el plazo de su construcción", subrayó Putin, al añadir que "el Estado destina oportunamente los fondos necesarios". Lea más en http://mundo.sputniknews.com/espacio/20151014/1052468608/putin-cooperacion-internacional-cosmodromo-vostochni.html#ixzz3oZTSAo00

Cosmódromo Vostochni

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha abogado por la cooperación internacional en el cosmódromo Vostochni durante una inspección de las instalaciones en el Lejano Oriente ruso.

"El país espera que se promueva la cooperación internacional; la cual es bastante amplia a día de hoy. Nuestros socios deben convencerse de que el cosmódromo Vostochni es uno de los mejores lugares para el trabajo conjunto", señaló el mandatario.
Además autorizó realizar el primer lanzamiento de un cohete espacial en 2016.
Infografía: Cosmódromo Vostochni
"El primer lanzamiento debe hacerse en 2016. Sería bueno que este acontecimiento coincidiera con el Día de la Cosmonáutica (12 de abril)", indicó el presidente.
Al mismo tiempo, pidió evitar el retraso de las obras.
"Es una estructura única, la más avanzada del mundo, pero no podemos permitir que aumente el plazo de su construcción", subrayó Putin, al añadir que "el Estado destina oportunamente los fondos necesarios".
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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La Armada rusa recibirá un arma para cegar al enemigo Lea más en http://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/20151001/1052018475/armada-rusa-arma-enemigo-grach.html#ixzz3oZK7WRdU

Buques de la Marina de Guerra rusa incorporarán un equipo destinado a cegar al enemigo, comunicó este jueves un portavoz de la empresa rusa OPK que diseñó esta arma.

La estación de interferencias óptico-visuales Grach, sin análogos en mundo, ha sido creada para proteger a los buques de guerra principalmente en las horas oscuras del día.
"El equipo deja ciegos al adversario y sus dispositivos ópticos, permitiendo ocultar un desembarco de tropas y proteger a los militares de los disparos de precisión del enemigo", dijo el portavoz.
Según explicó, el novedoso equipo emite rayos luminosos de alta intensidad que neutralizan los aparatos ópticos y optoelectrónicos, incluidos los visores.
El sistema Grach irá instalado en buques de superficie, entre ellos buques de asalto anfibio, aerodeslizadores, barcos hidroala y lanchas.
También puede utilizarse como un potente proyector o como dispositivo para transmitir señales de luz.
La estación de interferencias óptico-visuales Grach se exhibirá en la exposición Jornadas de Innovación del Ministerio de Defensa de Rusia que se celebrará los días 5 y 6 de octubre en la localidad de Kúbinka, en las afueras de Moscú.
La empresa OPK (Corporación Unificada de Construcción de Instrumentos de Precisión) se especializa en productos de alta tecnología como equipos de comunicación, sistemas automatizados de control, dispositivos para la lucha radioelectrónica, sistemas robotizados para el Ejércitputnik Mundo (SIC)

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martes, 13 de octubre de 2015

La conclusión hecha por los expertos del consorcio ruso Almaz-Antey y del Consejo de Seguridad de Holanda de que el Boeing malasio fue abatido por un cohete 9M38 prueba la responsabilidad de la parte ucraniana en su derribo, dijo este martes el ex comandante adjunto de las Tropas de Defensa Aérea de Rusia, el teniente general Alexander Luzán.

El general hizo tal conclusión al comentar las declaraciones del Consejo de Seguridad de Holanda y del consorcio Almaz-Antey hechas este 13 de octubre, coincidiendo en que el cohete lanzado del sistema Buk-M1 fue de clase 9M38 y explotó del lado izquierdo del avión.
"Es importante que nadie haya mencionado el cohete 9M317, que es de última modificación, casi nunca se ha suministrado al exterior y durante los últimos 15 años figura solo en arsenales de las Fuerzas Armadas de Rusia", explicó a RIA Novosti.
Al comentar la versión de Kiev de que Rusia supuestamente entregó a las milicias de Donetsk un Buk, Luzán dijo que este sistema estaría dotado solo de cohetes 9M317, afirmando que se trata de una nueva prueba de la culpa ucraniana.
"Además, el hecho que el cohete impactó en el lado izquierdo del avión significa que el Buk disparó precisamente desde el territorio controlado por Kiev", señaló.
Según el general, en la época soviética en Ucrania se encontraban tres distritos militares: de Pricarpatie, de Odesa y de Kiev, que incluían 5 brigadas de defensa antiaérea provistas de sistemas Buk de diversas modificaciones, incluidos unos Buk-M1, en total más de 120, que fácilmente podían ser trasladados a la región del conflicto.
El Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines, que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado el 17 de julio de 2014 en la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, los 298 ocupantes de la aeronave, incluidos 193 holandeses, murieron.
Kiev acusó de la catástrofe a los milicianos, los que a su vez dijeron que no disponían de armas capaces de abatir un avión a tal altura.
El Consejo de Seguridad de Holanda tenía que presentar el informe definitivo sobre la causas de la tragedia el 13 de octubre, pero mucho antes medios occidentales empezaron a publicar unas "filtraciones" de este documento afirmando que toda la culpa recae en los milicianos y en la compañía aérea malasia.
Según normas internacionales, el contenido de tal documento no debe relevarse antes de la publicación de su variante definitiva.


Lea más en http://mundo.sputniknews.com/europa/20151013/1052452162/misil-ucrania-derribo-mh17.html#ixzz3oVFJyNH6

La conclusión hecha por los expertos del consorcio ruso Almaz-Antey y del Consejo de Seguridad de Holanda de que el Boeing malasio fue abatido por un cohete 9M38 prueba la responsabilidad de la parte ucraniana en su derribo, dijo este martes el ex comandante adjunto de las Tropas de Defensa Aérea de Rusia, el teniente general Alexander Luzán.

El general hizo tal conclusión al comentar las declaraciones del Consejo de Seguridad de Holanda y del consorcio Almaz-Antey hechas este 13 de octubre, coincidiendo en que el cohete lanzado del sistema Buk-M1 fue de clase 9M38 y explotó del lado izquierdo del avión.
"Es importante que nadie haya mencionado el cohete 9M317, que es de última modificación, casi nunca se ha suministrado al exterior y durante los últimos 15 años figura solo en arsenales de las Fuerzas Armadas de Rusia", explicó a RIA Novosti.
Al comentar la versión de Kiev de que Rusia supuestamente entregó a las milicias de Donetsk un Buk, Luzán dijo que este sistema estaría dotado solo de cohetes 9M317, afirmando que se trata de una nueva prueba de la culpa ucraniana.
"Además, el hecho que el cohete impactó en el lado izquierdo del avión significa que el Buk disparó precisamente desde el territorio controlado por Kiev", señaló.
Según el general, en la época soviética en Ucrania se encontraban tres distritos militares: de Pricarpatie, de Odesa y de Kiev, que incluían 5 brigadas de defensa antiaérea provistas de sistemas Buk de diversas modificaciones, incluidos unos Buk-M1, en total más de 120, que fácilmente podían ser trasladados a la región del conflicto.
El Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines, que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado el 17 de julio de 2014 en la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, los 298 ocupantes de la aeronave, incluidos 193 holandeses, murieron.
Kiev acusó de la catástrofe a los milicianos, los que a su vez dijeron que no disponían de armas capaces de abatir un avión a tal altura.
El Consejo de Seguridad de Holanda tenía que presentar el informe definitivo sobre la causas de la tragedia el 13 de octubre, pero mucho antes medios occidentales empezaron a publicar unas "filtraciones" de este documento afirmando que toda la culpa recae en los milicianos y en la compañía aérea malasia.
Según normas internacionales, el contenido de tal documento no debe relevarse antes de la publicación de su variante definitiva.


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La conclusión hecha por los expertos del consorcio ruso Almaz-Antey y del Consejo de Seguridad de Holanda de que el Boeing malasio fue abatido por un cohete 9M38 prueba la responsabilidad de la parte ucraniana en su derribo, dijo este martes el ex comandante adjunto de las Tropas de Defensa Aérea de Rusia, el teniente general Alexander Luzán.

El general hizo tal conclusión al comentar las declaraciones del Consejo de Seguridad de Holanda y del consorcio Almaz-Antey hechas este 13 de octubre, coincidiendo en que el cohete lanzado del sistema Buk-M1 fue de clase 9M38 y explotó del lado izquierdo del avión.
"Es importante que nadie haya mencionado el cohete 9M317, que es de última modificación, casi nunca se ha suministrado al exterior y durante los últimos 15 años figura solo en arsenales de las Fuerzas Armadas de Rusia", explicó a RIA Novosti.
Al comentar la versión de Kiev de que Rusia supuestamente entregó a las milicias de Donetsk un Buk, Luzán dijo que este sistema estaría dotado solo de cohetes 9M317, afirmando que se trata de una nueva prueba de la culpa ucraniana.
"Además, el hecho que el cohete impactó en el lado izquierdo del avión significa que el Buk disparó precisamente desde el territorio controlado por Kiev", señaló.
Según el general, en la época soviética en Ucrania se encontraban tres distritos militares: de Pricarpatie, de Odesa y de Kiev, que incluían 5 brigadas de defensa antiaérea provistas de sistemas Buk de diversas modificaciones, incluidos unos Buk-M1, en total más de 120, que fácilmente podían ser trasladados a la región del conflicto.
El Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines, que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado el 17 de julio de 2014 en la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, los 298 ocupantes de la aeronave, incluidos 193 holandeses, murieron.
Kiev acusó de la catástrofe a los milicianos, los que a su vez dijeron que no disponían de armas capaces de abatir un avión a tal altura.
El Consejo de Seguridad de Holanda tenía que presentar el informe definitivo sobre la causas de la tragedia el 13 de octubre, pero mucho antes medios occidentales empezaron a publicar unas "filtraciones" de este documento afirmando que toda la culpa recae en los milicianos y en la compañía aérea malasia.
Según normas internacionales, el contenido de tal documento no debe relevarse antes de la publicación de su variante definitiva.
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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