miércoles, 12 de enero de 2011

Especialistas rusos realizan pruebas en la central nuclear que construyen en la India


Kudankulam. © Servicio de prensa de Rosatom

Especialistas rusos sometieron a pruebas hidráulicas las instalaciones del segundo circuito de la central nuclear de Kudankulam que está construyéndose en la India con ayuda de Rusia, informó hoy la empresa rusa Atomstroiexport especializada en la construcción de plantas nucleares.

Anteriormente concluyeron con éxito las pruebas hidráulicas del primer circuito del reactor nuclear.

Las pruebas hidráulicas son un importante procedimiento técnico en la etapa final de la construcción de una planta atómica. Se trata de una de las subetapas de los preparativos de la puesta en marcha de la central nuclear.
Las pruebas han confirmado la alta calidad de los trabajos y el funcionamiento de todos los sistemas tecnológicos de la central incluidos los equipos electrotécnicos y los medios técnicos del sistema de control.

Atomstroiexport construye la primera línea de la central de Kudankulam en el marco de un acuerdo intergubernamental firmado por Rusia y la India.
La Corporación de Energía Nuclear de la India (NPCIL) es la responsable de las obras de construcción y montaje en Kudankulam, así como de la puesta en marcha de la planta.


Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)

Varsovia satisfecha con la publicación del informe sobre la catástrofe aérea en Smolensk


Varsovia satisfecha con la publicación del informe sobre la catástrofe aérea en Smolensk. © REUTERS/Filip Klimaszewski/Agencja Gazeta

Varsovia está satisfecha con la publicación del informe sobre la catástrofe aérea en Smolensk y también con el hecho de que Rusia haya aceptado las observaciones de la parte polaca sobre ese informe, declaró hoy el ministro de Asuntos Exteriores de Polonia, Jerzy Miller.


"Nos satisface que ya exista el informe del Comité Interestatal de Aviación porque es un paso a la siguiente etapa para determinar las circunstancias de la tragedia", expresó Miller en una rueda de prensa.

Agregó que las observaciones de la parte polaca sobre el informe fueron divididas por Rusia en dos categorías, en observaciones técnicas y otras. "Todas las observaciones fueron aceptadas, pero no todas fueron mencionadas en el informe", dijo el ministro polaco.

El 10 de abril de 2010, en las inmediaciones de la ciudad rusa de Smolensk se estrelló el avión del presidente polaco Lech Kaczynski, que junto con su esposa y una delegación de altos cargos de Polonia se dirigía al poblado de Katyn para honrar la memoria de oficiales polacos víctimas de represiones políticas de los años 1930 en la URSS.

Ninguno de los 96 ocupantes del avión del presidente polaco sobrevivió al accidente.
La investigación de la catástrofe aérea estuvo a cargo de la Comisión Técnica del Comité Interestatal de Aviación (IAC). El respectivo informe fue publicado este miércoles, 12 de enero.


Viejo Condor

RIA Novosti (SIC)

Brisbane, Queensland

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La tercera ciudad de Australia a punto de quedar cubierta por el agua

Brisbane, la tercera ciudad en tamaño de Australia, en el noreste del país, se prepara para quedar cubierta por el agua de la peor inundación en décadas.

Las areas bajas se encuentran completamente desiertas, con muebles y coches abandonados flotando en la calles.

Miles de personas consiguieron abandonar sus viviendas, pero aquellos que quedaron atrás pasarán una noche de angustia.

La premier de Queensland, Anna Bligh, dijo que los residentes se levantarán a presenciar escenas inéditas en su vida.


Viejo Condor

BBC Mundo (SIC)

China, el gigante económico que quiere ser superpotencia militar


El prototipo del J-20

El gran tamaño del prototipo del J-20 hace pensar en un rango de vuelo mayor y alta capacidad para cargar armas.

China ya prueba en vuelo un avión caza bombardero supuestamente invisible al radar, una muestra de que el gigante económico también marcha a paso firme camino a la condición de potencia militar, si no lo es todavía.

La crisis económica ha llevado a los países más desarrollados a recortar sus presupuestos en Defensa. Incluso EE.UU. se ha visto obligado a anunciar una reducción de gasto militar de US$80.000 millones en cinco años.

En la senda contraria va Pekín. Sólo en la década 1999-2009, mientras se convertía en la segunda potencia económica del mundo, multiplicó por cuatro su presupuesto armamentístico, al tiempo que insiste en que eso no debe representar una amenaza para nadie.

Sin embargo, los US$76.300 millones que se estima destina el gigante asiático a Defensa todavía están lejos de los US$600.000 millones de EE.UU.

Las alarmas

Pese a ello, como apunta el editor del servicio chino de la BBC Shirong Chen, el acceso de Pekín a la última tecnología en fuerza aérea, naval y balística ha disparado numerosas alarmas en el mundo.

LOS QUE MÁS GASTARON EN DEFENSA EN 2009

  • EE.UU.: US$661.000 millones
  • China: US$76.300 millones
  • Francia: US$64.000 millones
  • Reino Unido: US$58.000 millones
  • Rusia: US$53.000 millones
  • Japón: US$52.000 millones
  • Alemania: US$46.000 millones
  • Arabia Saudita: US$41.000 millones
  • India: US$36.000 millones
  • Italia: US$36.000 millones
  • Brasil: US$26.100 millones

Sin ir más lejos, Japón definió a China como su principal preocupación por su actitud cada vez más firme y agresiva tanto en el Mar Amarillo como en el Mar del Sur de China.

También suenan fuerte las alarmas ante el desarrollo tecnológico-militar chino en Taiwán, al que Pekín considera una provincia propia.

Hace un año, EE.UU. vendió a Taiwán un paquete armamentístico por US$6.400 millones, lo que llevó a Pekín a congelar sus relaciones militares con Washington.

Meses después, el malestar se agudizó por las maniobras navales de los estadounidenses en la región.

Misil DF-21D y submarino nuclear.

China ha avanzado rápidamente en el desarrollo de misiles y submarinos de alta tecnología.

Ahora, el secretario de Defensa de EE.UU, Robert Gates, se encuentra de visita China. Pero junto a las sonrisas y los apretones de mano, lo que tuvo que asimilar también fueron las imágenes del nuevo "avión invisible", reveladas por la prensa.

El llamado J-20 aparece como un serio rival del estadounidense F-22 Raptor, el avión de combate estadounidense capaz de pasar inadvertido por el radar.

De la escopeta a la computadora

Como recuerda Shirong Chen, la vieja generación militar china vivía muy orgullosa con su poderosa y numerosa infantería hasta que despertaron a la nueva realidad con la Guerra de las Malvinas/Falklands (1982) y las dos guerras del Golfo (1990 y 2003).

El conflicto que enfrentó al Reino Unido y Argentina hace tres décadas hizo reaccionar al entonces líder chino Deng Xiaoping que recortó las tropas en un millón de efectivos para destinar el dinero ahorrado a mejorar el equipamiento.

Robert Gates

El secretario de Defensa de EE.UU., Robert Gates, estaba en China cuando se filtró el vuelo del J-20.

Los dos conflictos de Irak, por otra parte, sirvieron para demostrar la superioridad tecnológica de Washington y sus aliados. Esto llevó a Pekín a apostar por la informatización de sus fuerzas armadas.

Luego de décadas de expansión constante, en 2010 el presupuesto militar chino aumentó en 7,5%, menos que en otros años.

Esa decisión desató críticas de altos mandos militares, incluyendo la del prominente general Jiang Luming, quien escribió un artículo en una publicación del partido comunista llamando a duplicar el presupuesto de las fuerzas armadas hasta al menos el 2,8% del Producto Interno Bruto, nivel que describió como el promedio en 132 países después del fin de la Guerra Fría.

Entre otras razones para justificar este gasto, menciona que China es un país socialista sin aliados militares, una situación agravada por el embargo armamentístico decretado por la Unión Europea desde los sucesos de la plaza de Tiananmen en 1989, lo que obligaría a Pekín a invertir más en desarrollar su propio armamento.

Mientras Pekín presiona para que sea levantado el bloqueo, de momento sólo puede contar quizás con Rusia para adquirir armamento avanzado, indica Shirong Chen.

No obstante, China parece aprender rápido. De hecho, hay analistas que dicen que el alumno ya está adelantado al profesor.


Viejo Condor

BBC Mundo (SIC)

Ciencia-Tecnología La nave de carga Progress ayudará a elevar la órbita de la Estación Espacial Internacional


Progress M-07M. © RIA Novosti.Oleg Urusov

Progress M-07M

Especialistas rusos planean elevar mañana la órbita de la Estación Espacial Internacional (ISS) con la ayuda de la nave de carga Progress M-07M, comunicó el Centro de Control de Vuelos Espaciales.

"Serán puestos en marcha los ocho propulsores de orientación del carguero Progress enganchado a la ISS. Como resultado, la velocidad de la estación incrementará en 1,4 metros por segundo y la altura media de su órbita en 2,5 kilómetros alcanzando 353,3 km", señala el comunicado.

La elevación de la órbita se realiza para mantener la altura de vuelo de la ISS y garantizar las condiciones de regreso de los tripulantes de la nave espacial Soyuz el 16 de marzo.


Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)

Muerte masiva de animales

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Superiores presionaron a pilotos aterrizar avión presidencial en Smolensk


Superiores presionaron a pilotos aterrizar avión presidencial en Smolensk. © RIA Novosti.Oleg Mineev

La presencia del comandante de la Fuerza Aérea de Polonia en la cabina de pilotos del avión presidencial polaco que se estrelló el pasado abril en Rusia hizo que los pilotos se sintieran presionados a aterrizar en Smolensk pese a la niebla, informó hoy el Comité Interestatal de Aviación de Rusia (IAC, por sus siglas en ruso).

“Según conclusiones de expertos en aviación y psicólogos, la presencia en la cabina de tripulación del comandante de la Fuerza Aérea de Polonia y del director del protocolo hicieron, junto a una posible reacción negativa de Kaczynski ante las dificultades para aterrizar, que los pilotos se sintieran presionados y decidieran tomar tierra independientemente de las condiciones meteorológicas”, explicó la presidenta del IAC, Tatiana Anódina.

La responsable del IAC subrayó que el aterrizaje se realizó en unas condiciones meteorológicas adversas y “de riesgo injustificado”.

El avión Tu 154 del presidente Kaczynski se estrelló cerca de la ciudad rusa de Smolensk en la mañana del 10 de abril. Al realizar la maniobra de aterrizaje en medio de una fuerte neblina, rozó cúpulas de árboles y cayó.

En el accidente no sobrevivió ninguno de los ocho tripulantes y 88 pasajeros, miembros de una delegación gubernamental que viajaba a Rusia para rendir homenaje a miles de militares polacos que la policía secreta de Stalin ejecutó en los bosques de Katyn, en 1940.


Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)

El primer ministro polaco convoca rueda de prensa para hablar del informe sobre la catástrofe aérea en Smolensk


Donald Tusk. © RIA Novosti.Leonid Sviridov

Donald Tusk

El primer ministro de Polonia, Donald Tusk, convocó para mañana una rueda de prensa para hablar del informe que presentó el Comité Interestatal de Aviación (IAC) sobre la catástrofe aérea en Smolensk, comunicaron hoy los medios polacos.

El informe del IAC fue presentado hoy en Moscú y Tusk interrumpió sus vacaciones y regresó a Varsovia donde sostendrá consultas con la comisión polaca que investiga las causas de la catástrofe en Smolensk.

El 10 de abril de 2010, en las inmediaciones de la ciudad rusa de Smolensk se estrelló el avión del presidente polaco Lech Kaczynski, que junto con su esposa y una delegación de altos cargos de Polonia se dirigía al poblado de Katyn para honrar la memoria de oficiales polacos víctimas de represiones políticas de los años 1930 en la URSS.

Ninguno de los 96 ocupantes del avión del presidente polaco sobrevivió al accidente.

La investigación de las causas de la catástrofe aérea estuvo a cargo de la Comisión Técnica del IAC.


Viejo Condor

RIA Novosti (SIC)

RUSIA ANUNCIÓ LAS CAUSAS DEL SINIESTRO DEL AVIÓN PRESIDENCIAL POLACO





El Comité Intergubernamental de la Aviación de Rusia (MAK, por sus siglas rusas) anunció los resultados finales de la investigación sobre las causas de la catástrofe del avión del presidente polaco Lech Kaczynski, que se estrelló el 10 de abril de 2010 cerca de la ciudad rusa de Smolensk.

Según el MAK, la principal causa del trágico accidente fue la decisión fatal de la tripulación de la aeronave de aterrizar en condiciones de poca visibilidad, en vez de ir a un aeródromo de reserva.

Durante la rueda de prensa, los representantes del MAK señalaron que la tripulación del avión presidencial de Polonia no había recibido información sobre las malas condiciones meteorológicas en el aeropuerto de destino antes de salir de Varsovia. No obstante, durante el vuelo, los tripulantes de otra aeronave polaca -que había aterrizado en el aeródromo militar ruso Séverni unas horas antes- más de una vez advirtieron a los pilotos del Tu-154 presidencial sobre la densa nubosidad, la niebla y la poca visibilidad en el aeropuerto de destino.

Los datos del informe señalan que el comandante de la aeronave no tenía la preparación suficiente para realizar un aterrizaje en malas condiciones meteorológicas. Asimismo, los expertos del MAK sostuvieron que los tripulantes de la aeronave en la que viajaba el mandatario polaco, la primera dama y los altos gobernantes del escenario político de Polonia se sintieron presionados a la hora de tomar la decisión de aterrizar en Séverni a pesar de las difíciles condiciones climáticas.

Esta tensión psicológica presuntamente se debe al temor de los pilotos ante la posible reacción negativa del pasajero número uno a la decisión de ir a un aeropuerto de reserva.

Durante la rueda de prensa fue mostrado un simulacro del último vuelo del Tu-154 presidencial (empezando por el momento en que la aeronave entró en el espacio aéreo de la Federación Rusa), acompañado por la grabación real de las conversaciones mantenidas entre los tripulantes y el controlador de vuelos del aeródromo Séverni, así como de las indicaciones de los medidores de la cabina.

De acuerdo con los datos obtenidos, el comandante de la aeronave realizaba el aterrizaje en régimen automático, lo que suponía un mayor riesgo, dadas las condiciones meteorológicas. El controlador de vuelos ruso dio permiso de descender hasta una altura de 100 metros. Al alcanzar la altura de 100 metros, que es la altura de la toma final, sin conseguir el contacto visual con las luces del aeródromo, el avión prosiguió el descenso, en vez de intentar una segunda vuelta.

El jefe de la comisión técnica del MAK insistió en que la última maniobra que intentó realizar el comandante del avión no fue resultado de una decisión de ir a una segunda vuelta, sino un intento de esquivar un obstáculo que vio a una altura de 20 metros.

Cabe mencionar que, según las normas de vuelo internacionales, es el comandante de la aeronave quien toma la decisión sobre el despegue y el aterrizaje en condiciones climáticas difíciles.

Asimismo, los funcionarios del MAK indicaron que en la cabina del avión se encontraba una persona que no era de la tripulación: se trata del jefe de las Fuerzas Aéreas de Polonia. Los expertos detectaron alcohol en la sangre del alto mando militar.

Contestando a la pregunta de uno de los periodistas, el jefe de la comisión técnica del MAK, Alekséi Morózov, subrayó que este informe es difinitivo, añadiendo que será publicado próximamente.

Tras recibir los resultados oficiales de la investigación sobre las causas del siniestro del avión de Lech Kaczynski, el primer ministro polaco, Donald Tusk, tomó la decisión de interrumpir sus vacaciones y regresar a Varsovia para discutir dicho informe con los altos funcionarios polacos responsables de la investigación de la tragedia. Se espera que Tusk intervenga ante la prensa en los próximos días.


Viejo Condor

RT.net (SIC)

Científicos británicos desarrollan láser contra piratas


Piratas somalíes. © AFP/EU NAVFOR

Piratas somalíes

La empresa británica BAE Systems desarrolló un cañón láser para la prevención de ataques piratas, escribe hoy la prensa internacional.

Es un arma no letal que tiene un alcance de más de dos kilómetros y puede desorientar a los eventuales piratas envolviendo su embarcación en un halo de rayos láser que no les dejaría apuntar bien las armas ni trazar el rumbo correcto. Ni siquiera las gafas de sol protegerían a los hipotéticos atacantes de esos rayos verdes, especialmente irritantes para la vista.

Bryan Hore, jefe del departamento antipirata en BAE Systems, señaló que el láser “puede servir de advertencia a larga distancia”.

Ese dispositivo, que demostró su eficacia tanto de día como de noche, podría proporcionar la seguridad necesaria a los barcos mercantes que hoy necesitan de escolta naval en las aguas próximas al Cuerno de África. Una vez que sea aprobado internacionalmente, será posible instalarlo a bordo de embarcaciones civiles y militares.


Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)

En Moscú se ha iniciado una rueda de prensa en la que se anunciarán las causas de la catástrofe del avión del presidente polaco, Lech Kaczynski, que s


Anuncian en Moscú las causas del siniestro del avión presidencial polaco

En Moscú se ha iniciado una rueda de prensa en la que se anunciarán las causas de la catástrofe del avión del presidente polaco, Lech Kaczynski, que se estrelló el 10 de abril de 2010 cerca de la ciudad rusa de Smolensk.

La delegación oficial polaca, formada por el mandatario del país, la primera dama y la mayoría de los altos cargos del Gobierno de Polonia, se dirigía a Katyn para rendir homenaje a la memoria de los oficiales polacos masacrados en la época de la Segunda Guerra Mundial. El avión Tu-154 se estrelló cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto militar de Séverni en condiciones de poca visibilidad. Las 96 personas que viajaban a bordo de la aeronave fallecieron.

Después de la tragedia el Comité Intergubernamental de la Aviación rusa (MAK, por sus siglas en ruso) elaboró un borrador del informe de 200 páginas sobre las causas del siniestro y el 20 de octubre de 2010 se lo entregó a la parte polaca. No obstante, las autoridades de este país consideraron que dicho borrador es “indiscutiblemente inaceptable” y “no puede ser calificado como el único punto de vista correcto”, según declaró el primer ministro de Polonia, Donald Tusk, dos meses después de la entrega del informe. Tusk manifestó que Polonia no puede aceptar el informe del MAK como definitivo en la forma en que éste fue presentado por la parte rusa.

Los resultados de un nuevo informe sobre las causas de la catástrofe aérea serán anunciados por la jefa del MAK, Tatiana Anódina, y el jefe de la comisión técnica de esta organización, Alekséi Morózov.

Rusia | 12 ene 2011 | 12:00 MSK

Viejo Condor

RT.net (SIC)

HAY 12 POSIBLES CAUSAS DEL ACCIDENTE DE SMOLENSK DONDE MURIÓ KACZYNSKI


Hay 12 posibles causas del accidente de Smolensk donde murió Kaczynski

El siniestro del avión del difunto presidente polaco Lech Kaczynskise debe a doce causas, dijo Edmund Klich, representante de Polonia acreditado por el Comité Interestatal de Aviación (IAC, por sus siglas en inglés).


"El siniestro del avión se debe no a una sino a 12 causas. Asusta la cantidad de irregularidades, infracciones de las normas durante la organización del vuelo y durante el vuelo mismo”, dijo Klich al ser entrevistado por el rotativo polaco Rzeczpospolita.

Según Klich, la tripulación no tuvo oportunidad de aterrizar en el aeropuerto debido a las muy malas condiciones meteorológicas.

“Incluso si el avión hubiera aterrizado en la pista, habría chocado en tierra, aunque en tal caso habría caído menos gente”, afirmó.

Klich ha preparado su anexo al informe del IAC sobre el accidente, que dicho Comité entregó a Polonia en octubre. Su anexo, junto con el informe de la Comisión Estatal Polaca, serán presentados a la parte rusa antes del 19 de diciembre.

Además, el representante de Polonia ante el IAC destacó que, enseguida después del siniestro, “una persona responsable por la situación de la Fuerza Aérea polaca" le había presionado para que la mayor parte de la culpa fuese atribuida a la parte rusa.

El avión, repleto de personalidades oficiales de Polonia y de familiares de oficiales polacos fusilados, se estrelló cerca de la ciudad rusa de Smolensk el pasado 10 de abril.

La delegación polaca se dirigía a Katyn para rendir homenaje a la memoria de oficiales polacos víctimas de las represiones políticas de Stalin en 1940. Ninguno de los 96 ocupantes del avión sobrevivió al accidente.

El aparato realizó la maniobra de aterrizaje bajo una fuerte neblina y rozó copas de árboles de la zona.

12 de diciembre 2010

Viejo Condor

RT.net (SIC)


martes, 11 de enero de 2011

DEMOSTENES: ESTE MIÉRCOLES SE PUBLICARÁN LAS CONCLUSIONES DEL ACCIDENTE DE KACZINSKY

DEMOSTENES: ESTE MIÉRCOLES SE PUBLICARÁN LAS CONCLUSIONES DEL ACCIDENTE DE KACZINSKY

Ver toda la información con respecto al accidente cliqueando

"Smolensk", en este Blog.

Viejo Condor

ESTE MIÉRCOLES SE PUBLICARÁN LAS CONCLUSIONES DEL ACCIDENTE DE KACZINSKY


Este miércoles se publicarán las conclusiones del accidente de Kaczinsky

Este próximo miércoles serán presentados en Moscú las conclusiones sobre las causas de la caída del avión presidencial de Lech Kaczinsky. Estos resultados serán hechos públicos por el jefe del Comité Intergubernamental de la Aviación rusa (MAK) Tatiana Anódina y el jefe de la comisión técnica de esta organización Alekséi Morózov. Kaczinsky, junto a su mujer y la mayoría de los altos gobernantes del país, viajaban a Rusia para formar parte en el aniversario de la masacre de los oficiales polacos en Katyn, suceso acontecido en los tiempos de la Segunda Guerra Mundial.

La aeronave se estrelló el 10 de abril al tratar de aterrizarse en el aeropuerto militar de la ciudad de Smolensk, en el oeste de Rusia. El 20 de octubre, el MAK pasó a Polonia el proyecto del informe sobre las causas del siniestro. Tras unos dos meses, el primer ministro polaco, Donald Tusk, declaró que este proyecto es “indiscutiblemente inaceptable” y “no puede ser calificado como el único punto de vista correcto”.


Viejo Condor

RT.net (SIC)

Mi-8

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Rusia incorpora a su Fuerza Aérea diez nuevos helicópteros polivalentes Mi-8


Mi-8. © RIA Novosti.Alexey  Danichev

Rusia incorpora mañana a su Fuerza Aérea diez nuevos helicópteros polivalentes Mi-8, informó hoy el portavoz del Ministerio de Defensa, Vladímir Drik.

"La entrega de los helicópteros se realizará en una base aérea situada en el Territorio de Krasnodar y se enmarca en el Programa de Modernización de la Fuerza Aérea rusa", declaró.

El helicóptero Mi-8 puede transportar en sus anclajes exteriores cargamentos de hasta 3 toneladas, su tripulación consta de tres hombres y en el salón hay espacio para una veintena de pasajeros (según la versión).

Considerado el helicóptero más producido del mundo, el Mi-8 se utiliza en distintas misiones civiles y militares en más de 50 países.


Viejo Condor

RIA Novosti (SIC)

Cuánto podría costar el barril de crudo en 2011


Las autoridades de Kuwait emitieron una previsión sobre los precios del crudo. Según sus cálculos, los precios podrían sobrepasar, en las próximas semanas, los 110 dólares el barril.

La conclusión que sacan los expertos de Kuwait es muy simple: para evitar ese brinco es necesario aumentar la producción. La cantidad suficiente de petróleo apaciguará el mercado, mientras que la elevación de precios hasta los 100 dólares seguirá contribuyendo al restablecimiento de la economía mundial. Sin embargo, otros analistas miran la situación de manera distinta. Por ejemplo, en la Agencia Internacional de Energía aseguran que el alza de precios del petróleo puede entorpecer el restablecimiento económico. Por ahora, no todos los países, ni mucho menos, han podido restablecerse de las turbulencias de la crisis, indicaba en entrevista a nuestra emisora Guenadi Shmal, presidente de la Unión de Industriales del gas y del petróleo. Y explicaba:

-En 2010 comenzó a primar la opinión de que la economía mundial estaba saliendo de la crisis, señala Shmal. Sin embargo, nosotros no hemos alcanzado aún los niveles de antes de la crisis. De ahí que, el precio elevado del petróleo podría conducir a una caída determinada de la economía y a una nueva crisis. Lo que significa que no estamos muy interesados en precios descomunales del petróleo, porque ello puede llevar a una disminución de su demanda. El paso siguiente es la reducción de la extracción. De ahí que, desde el punto de vista de las ventajas inmediatas, el precio elevado es interesante para nosotros y el Estado, pero si vamos a hablar seriamente y a tomar en cuenta todas las circunstancias, no estamos interesados en un precio muy elevado del petróleo, concluye el especialista ruso.


Viejo Condor

La Voz de Rusia (SIC)

Organismo competente ruso sostendrá conversación telefónica con la UE sobre el problema de dioxina



На птицеферме в немецком городе Schleiden. © REUTERS/Ina Fassbender

El Servicio Federal ruso de Supervisión en materia de Agricultura (Rosseljoznadzor) sostendrá hoy conversación telefónica del tema de dioxina con la directora general de Sanidad y Consumidores de la Comisión Europea, Paola Testori Coggi, informó a RIA Novosti el secretario de prensa de ese Servicio, Alexei Alexéenko.

La conversación fue organizada a iniciativa de la parte europea. Sus resultados se darán a conocer esta noche o el miércoles por la mañana, dijo el portavoz.

El escándalo de dioxinas estalló en Alemania la semana pasada. Esa sustancia tóxica fue detectada en unos piensos destinados para cerdos y aves. Expertos suponen que la dioxina figuró entre otros componentes de protección de las plantas contra las plagas.

Las autoridades alemanas prohibieron la realización de productos de unas 5.700 granjas agrícolas por temer que la carne y los huevos puedan estar contaminadщs con dioxina. El daño ocasionado se estima en unos 100 millones de euros.

Rosseljoznadzor tomó la decisión el 8 de enero de recrudecer el control sobre los alimentos importados de Alemania y de otros países de la UE a raíz de detección de la dioxina.

Según Alexéenko, si productos contaminados entran en Rusia, se tomarán las más decididas medidas, incluida la restricción plena de las respectivas importaciones.

La parte alemana a su vez ya aseguró que permanecerán cerradas todas las granjas ganaderas que podían haber recibido los piensos contaminados.

La dioxina es una sustancia que no se degrada de modo natural en el medio ambiente ni en el organismo humano. Una vez en el organismo, queda ahí por siempre ejerciendo su impacto dañino. Provoca dolencias serias, incluidos tumores malignos, alteraciones de la psiquis, reducción de la fertilidad, deterioro de la capacidad intelectual, cambios en el sistema inmunológico, etc.


Viejo Condor

RIA Novosti (SIC)


Irán y Sexteto continuarán el diálogo nuclear el 21 y 22 de enero en Estambul


Атомная электростанция в Бушере (Иран). © RIA Novosti.Andrei Reznichenko

Irán y el Sexteto (cinco países miembros permanentes del Consejo de Seguridad y Alemania) continuarán las negociaciones del programa nuclear iraní, el 21 y 22 de enero en Estambul, informó el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, Ramin Mehmanparast.

"La fecha, del 21 al 22 de enero, para la realización del encuentro entre los representantes de Irán y el Grupo de los Seis países mediadores encargados de buscar una solución al problema nuclear iraní (Rusia, EEUU, China, Reino Unido, Francia y Alemania) fue acordada por las partes, aseguró Mehmanparast citado por la agencia Irna.

De acuerdo con el diplomático, a excepción del Sexteto, en las negociaciones no participarán otros países, como insistía antes la parte iraní. “Hasta ahora “ninguna de las partes participantes en las negociaciones han manifestado interés, a fin, de que otros países tomen parte en el proceso", precisó.

Sobre la propuesta de Teherán de realizar una "excursión" por las instalaciones nucleares iranés, Mehmanparast, subrayó que esta invitación por parte de Irán demuestra la transparencia y el carácter apacible del programa nuclear iraní y que constituía una “manifestación de la buena voluntad de la república Islámica".

"Irán es uno de los países más excepcionales, ya que permite que organizaciones diversas e institutos internacionales visiten sus instalaciones nucleares", concluyó el funcionario.

Antes el representante permanente de Irán ante la OIEA, Ali Asgar Soltanie, envió una invitación al grupo intermediario del “sexteto”, la Unión Europea, "al G- 77" y también a los países del Movimiento de no asociación, para visitar las instalaciones nucleares iraníes

En la carta de Soltanie se señalan como fechas óptimas para la visita, el 15 y 16 de enero, un recorrido que debería realizarse antes del siguiente encuentro de Irán y el “sexteto” en Estambul.

El documento precisa que los embajadores extranjeros tienen la posibilidad de examinar dos fábricas de enriquecimiento de uranio en Natanz y una planta productora de agua pesada que incluye un reactor de investigación, en Arak.

En la actualidad solamente China aceptó la invitación iraní. A su vez, la Eurocomisión declaró que la visita y el examen de las bases iraníes nucleares es competencia única del OIEA y que por ello se había abstenido de contestar a la invitación.

EEUU y otros países de Occidente acusan a Irán de desarrollar armamento nuclear bajo la cobertura de su programa civil de energía atómica. Teherán rechaza las acusaciones y asegura que su programa nuclear está orientado a satisfacer la demanda interna de energía.


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RIA Novosti (SIC)


Oleoducto Skovorodino-Daquing

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Rusia llama a Israel a cesar nueva obra de construcción en Jerusalén Este


Жители Иерусалима. © PhotoMikhail Perlov

Rusia exhortó este martes a Israel a cesar nueva obra de construcción en Jerusalén Este para evitar una escalada de tensión en las relaciones palestino-israelíes.

La cancillería rusa manifestó hoy su “gran preocupación” ante la noticia de que excavadoras israelíes demolieron el hotel Shepherd, situado en Jerusalén Oriental y perteneciente otrora a los palestinos, para despejar el terreno a la construcción de un edificio residencial para 20 familias judías. Es una medida unilateralista que “aporta tensión extra” al conflicto entre Israel y los palestinos e “influye negativamente en las gestiones internacionales para el relanzamiento del proceso de paz”, consta en un comunicado de Exteriores.

Anteriormente, la ONU, Estados Unidos, la Unión Europea y los países árabes también condenaron la demolición del hotel Shepherd.

La cancillería rusa también expresó su inquietud ante “el visible agravamiento de la situación en torno al enclave de Gaza”, desde el cual se lanzaron últimamente varios misiles hacia Israel con las subsiguientes represalias por parte de la aviación israelí. Moscú pidió a ambas partes acatar el armisticio fáctico, actuar con moderación y evitar víctimas y sufrimientos entre civiles.

Unos 200.000 colonos israelíes residen en Jerusalén Este que, según las normativas del derecho internacional, es uno de los territorios ocupados a raíz de la Guerra de los Seis Días, en 1967. Israel proclamó la ciudad de Jerusalén, “completa y unida”, capital del Estado hebreo en 1980 y se opone a la restauración de las fronteras anteriores a 1967 alegando razones de seguridad y nuevas realidades demográficas.


viejo Condor

RIA Novosti (SIC)