miércoles, 5 de agosto de 2015

Rusia ha incorporado a su Marina de Guerra un moderno buque cuyo cometido será abrir brechas en la defensa antimisiles de EEUU en caso de guerra, escribe el tabloide alemán Bild.

El buque, llamado Yuri Ivanov y especializado en labores de inteligencia, ha sido entregado a la Armada simultáneamente con la publicación de la nueva doctrina naval de Rusia.
Según comenta el diario, el Yuri Ivanov se encargará de vigilar los buques estadounidenses que forman parte del escudo antimisil de EEUU.
Las brechas descubiertas en este escudo serían aprovechadas por otros navíos de la Armada rusa que apuntarían sus misiles nucleares contra estos buques.
El Yuri Ivanov mide 95 metros de eslora, tiene un desplazamiento de 4.000 toneladas y su autonomía de navegación alcanza las 8.000 millas náuticas; la tripulación consta de 120 hombres.
Rusia está construyendo una segunda nave de esta clase y planea tener cuatro de estos navíos para 2020.
En cuanto a la nueva doctrina naval de Rusia, señala Bild, es una respuesta a la expansión de la OTAN hacia las fronteras del país eslavo.


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El misil Bulavá: cronología de lanzamientos

Rusia anuncia un lanzamiento del misil Bulavá desde submarino nuclear

Submarino nuclear Vladímir Monomaj

Rusia planea realizar en lo que queda del año el lanzamiento de un misil Bulavá desde el submarino nuclear Vladímir Monomaj, informó el miércoles un alto cargo de la Armada rusa.

"La fecha exacta del lanzamiento aún está por definir, pero será desde el submarino nuclear Vladímir Monomaj y antes de finalizar el año", dijo la fuente a RIA Nóvosti.
Actualmente, la Armada rusa cuenta con tres submarinos nucleares del proyecto Borei: Yuri Dolgoruki, Alexandr Nevski y Vladímir Monomaj.
Otros tres –el Príncipe Oleg, el Generalísimo Suvórov y el Príncipe Vladímir– están en fase de construcción en el astillero de Sevmash.
Los dos submarinos restantes se pondrán en quilla antes de finalizar el año.
Los submarinos miden 170 metros de eslora, tienen un desplazamiento de 24.000 toneladas y pueden portar hasta 16 misiles balísticos intercontinentales R-30 Bulavá.


Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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martes, 4 de agosto de 2015

Reivindicaciones internacionales de la plataforma del Artico

Reivindicaciones internacionales de la plataforma del Ártico

Rusia solicita a la ONU ampliar sus fronteras en el Ártico

Océano Glacial Ártico

Las informaciones de que Dinamarca reclama su parte del Polo Norte ante la Autoridad Internacional de Fondos Marinos (ONU) son "extrañas", comentó hoy el ministro ruso de Recursos Naturales, Serguéi Donskói.

Varios medios han comunicado que Dinamarca presentó este lunes en el citado organismo una reclamación sobre un área del Polo Norte situada encima de Groenlandia, su territorio autónomo.
Según explicó Donskói, la Autoridad Internacional de Fondos Marinos no se ocupa de determinar la pertenencia de las zonas del fondo marino, sino de decidir qué parte del fondo corresponde a la plataforma continental.
"Son reclamaciones extrañas porque el organismo no establece la pertenencia del Polo Norte a tal o cual país; es objeto de negociaciones bilaterales entre los Estados del Ártico", escribió el ministro en Facebook.
Señaló que en los comentarios de los medios de comunicación "se percibe un intento de politizar la situación".
Además de Rusia y Dinamarca, también EEUU, Canadá y Noruega tienen sectores árticos; estos cinco países, así como Islandia, Suecia y Finlandia, cooperan en el marco del Consejo Ártico, instituido en 1996.
Uno de los principales aspectos de esta cooperación es la protección del entorno.

Viejo Condor

Sputnik Mundo  (SIC)

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lunes, 3 de agosto de 2015

Rusia encarga un vehículo que resista la condiciones extremas del Ártico

Archipiélago de Tierra de Francisco José, Ártico

El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia ha convocado a licitación para construir un vehículo capaz de trabajar en las condiciones extremas del Ártico.

El precio inicial (máximo) del contrato alcanza 31 millones de rublos o unos 495.000 dólares al cambio actual. El respectivo documento ha sido publicado en la web de contratos del Estado.
El vehículo tendrá tracción 6x6 y estará destinado a trasladar rescatistas o brigadas de reparación, así como equipos y máquinas, a zonas afectadas por emergencias y desastres.
Las condiciones meteorológicas del trabajo serán extremas, con temperaturas del aire que van desde –60 a +40 grados centígrados.
El vehículo, además, podría ser utilizado para la exploración radiológica, química o bacteriológica en zonas de emergencia, la prestación de los primeros auxilios y la evacuación de heridos.
Las solicitudes de participación en la licitación se admitirán hasta el 21 de agosto y el ganador se dará a conocer el día 25.
El vehículo debe estar listo antes del 30 de noviembre de 2017.
Viejo Condor

Sputnik Mundo (SIC)

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Embargo alimentario ruso, catastrófico para agricultores franceses, dice político

Huelga granjeros de la UE

El embargo alimentario ruso es desastroso para los agricultores franceses, declaró a Sputnik Nóvosti el jefe de la delegación parlamentaria europea del partido de derechas Frente Nacional, Edouard Ferrand.

"La UE propone solo 125 millones de euros para apoyar el sector hortofrutícola europeo, pero el embargo ruso afecta todas las producciones agrícolas francesas; su acción es catastrófica aquí (en Francia)", dijo Ferrand, miembro también de la Comisión de Agricultura y Desarrollo Rural del Parlamento Europeo.
Según el europarlamentario, los precios de la fruta en Francia han bajado un 12 por ciento desde 2013, y los de las hortalizas, un 13 por ciento; el valor de una tonelada de leche en polvo disminuyó de 2.900 a 2.310 euros, y el de una tonelada de mantequilla, de 3.550 a 3.100 euros.
Un ganadero porcino francés promedio, continuó, ya ha perdido unos 70.000 euros, según estima el Comité Regional Porcino de Bretaña.
Ferrand destacó que Francia "es el octavo proveedor de productos agroalimentarios a Rusia, por un monto anual de 1.100 millones de euros".
"Ya es hora de poner fin a la política irresponsable de la Unión Europea hacia Rusia", concluyó.
Desde el 20 de julio, manifestaciones de agricultores se suceden en distintas regiones de Francia.
Los manifestantes reivindican la revalorización de los precios de la carne bovina y porcina, así como de la leche.
Viejo Condor

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La flota del Mar Negro

La Flota del Mar Negro y su buque insignia

domingo, 2 de agosto de 2015

sábado, 1 de agosto de 2015

India y Rusia seguirán desarrollo el caza FGFA tras firmar nuevo contrato

T-50 (PAK FA)

Rusia e India abordarán la siguiente etapa del desarrollo conjunto del caza de 5ª generación FGFA, después de firmar un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial, señaló el ministro de Defensa de India, Manohar Parrikar.

"La etapa preliminar de este proyecto concluyó en junio de 2013 y la nueva comenzará después de firmarse un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial", contestó el ministro a la respectiva pregunta de dos diputados de la cámara baja del Parlamento de su país.
El presidente de la Corporación Aeronáutica Rusa (OAK), Yuri Sliúsar, al asistir al salón de aviación Aero India 2015 en febrero de 2015, dijo que la proyección de la variante industrial de este caza de 5º generación puede empezar en 2015.
El PAK FA (Sukhoi T-50) conocido en India como FGFA (fifth generation fighter aircraft) es un avión táctico con características únicas que combinan las funciones de aviones de caza y de ataque.
En su diseño se utilizan tecnologías furtivas, también llamadas de invisibilidad (stealth).
Dispone de nueva aviónica, un moderno radar y "piloto electrónico", se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros.
Según planes de la Fuerza Aérea de Rusia, la fabricación en serie del T-50 debe comenzar en 2016.
Actualmente, solo un país del mundo, EEUU, posee cazas de 5ª generación, son el F-22 y el F-35.
Viejo Condor

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Washington responsable del siniestro del MH17, dice ex subsecretario del Tesoro

Un exfuncionario de la Casa Blanca, Paul Craig Roberts, declaró a la cadena iraní Press TV que el derribo del Boeing de Malaysia Airlines en el este de Ucrania se debe a un complot que Washington ha tramado para involucrar a Rusia.

“Creo que Washington es responsable. No sé si habrá sido una decisión formal del Gobierno o simplemente de algunos canallas en el mismo, pues ayudó a meter presión sobre Rusia”, dijo Roberts, que fue secretario adjunto del Tesoro de EEUU en la Administración de Ronald Reagan y también director asociado de Wall Street Journal
El derribo del avión con 298 personas a bordo “ayudó a Washington a convencer a los europeos de aplicar sanciones y demostró ser propaganda muy eficaz contra Rusia”.
El exfuncionario apuntó que “Kiev rechaza publicar la comunicación entre controladores de vuelo ucranianos y la aeronave, no sabemos si fue desviada hacia la zona de combates”.
Por su parte, Estados Unidos rehúsa desvelar la información del satélite que habría estado sobrevolando la zona el 17 de julio de 2014, añadió.
Los investigadores holandeses, según Roberts, niegan la responsabilidad de Rusia en el siniestro, pero sus palabras “no reciben la misma atención que las acusaciones”.
“Parece claro que es un mecanismo usado contra Rusia, así que solo sirve a Washington y a su régimen títere en Kiev. Estoy seguro de que Washington y Kiev son responsables”, afirmó.
El Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines, que realizaba el vuelo MH17 de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado el 17 de julio de 2014 en la región de Donetsk, en el Este de Ucrania.
Un informe preliminar sobre la investigación de la catástrofe, publicado por los Países Bajos, atribuye el siniestro "a daños estructurales del avión provocados por una acción externa", sin indicar cuál.
Kiev responsabilizó de la catástrofe a las milicias de la autoproclamada República Popular de Donetsk, pero estas rechazaron las acusaciones afirmando que no disponían de armas capaces de derribar un avión a más de 10.000 metros de altura.
El pasado 29 de julio, Rusia bloqueó en la ONU la creación de un tribunal internacional sobre MH17, pero aseguró que seguirá contribuyendo a una investigación cabal y objetiva.
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MiG-31
Mikoyan-Gurevich MiG-31E at MAKS 2005.jpg
Un Mikoyan-Gurevich MiG-31E en el MAKS de 2005.
TipoInterceptor
FabricanteBandera de la Unión Soviética Mikoyan
Primer vuelo16 de septiembre de 1975
Introducido1982
EstadoEn servicio
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de la Unión Soviética Fuerza Aérea Soviética
Bandera de Rusia Fuerza Aérea Rusa
Bandera de Kazajistán Fuerza Aérea de Kazajistán
N.º construidos500
Coste unitario57-60 millones de US$1
Desarrollo delMikoyan-Gurevich MiG-25
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Varios MiG-31 cumplen vuelo sin escala con tres reabastecimientos en el aire

Mig-31

Pilotos del Distrito Militar Central (DMC) de Rusia efectuaron un vuelo sin escala de seis horas de duración con tres reabastecimientos en el aire en cazas MiG-31, informó este sábado el asesor del comandante de las Tropas del DMC, Yaroslav Roschupkin.

"Acaba de cumplirse un vuelo único de un grupo de cazas interceptores MiG-31BM, que sus tripulaciones han dedicado a la inauguración de los Juegos Militares Internacionales 2015", dijo.
El vuelo sin escala desde Transbaikalia (sur de Siberia) al Territorio de Perm (región del Volga) de seis horas de duración y con tres reabastecimientos en el aire se cumplió por primera vez en este tipo de avión.
El MiG-31 fue desarrollado para interceptar y destruir objetos en el aire, en particular los misiles de crucero y balísticos, al volar a la altura muy baja, baja, mediana y grande en condiciones meteorológicas normales y complicadas, está provisto de un sistema de reabastecimiento en vuelo.
Los Juegos Militares Internacionales 2015 organizados por el Ministerio de Defensa ruso se inauguran en Rusia este sábado, sus más de 2.000 participantes de 17 países competirán en 14 certámenes.

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viernes, 31 de julio de 2015

Buques de guerra rusos vuelven al Mediterráneo tras ejercicios en el Atlántico

Crucero lanzamisiles Moskvá

Una escuadra de la Flota rusa del mar Negro regresa al Mediterráneo tras concluir sus maniobras en el océano Atlántico.

"El grupo de buques de la Flota del mar Negro, conformado por el crucero lanzamisiles Moskvá, el patrullero Pitlivi, el petrolero Iván Bubnov y el buque de salvamento Shakhtior, concluye su misión en el Atlántico y actualmente retornan al Mediterráneo", señaló el portavoz de la Flota, el capitán de navío Viacheslav Trujachov.
Durante esta expedición la escuadra naval efectuó varias maniobras en alta mar.
La Marina de Guerra rusa realiza con frecuencia ejercicios navales en el Atlántico.
Así, en abril pasado los navíos llevaron a cabo maniobras antiaéreas y de defensa antisubmarina en el norte del Atlántico.
Los países nórdicos –Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca e Islandia– suelen criticar a Moscú por "usar medios militares para alcanzar sus objetivos políticos", considerando a Rusia como el mayor desafío para la seguridad europea.

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Rusia controla el Ártico a distancia de 500 km de sus costas

Archipiélago de Tierra de Francisco José, Ártico

Rusia ya controla los espacios aéreo y marítimo del Ártico a una distancia de al menos 500 kilómetros de sus costas, declaró este viernes un representante de alto rango del Ministerio de Defensa ruso.

"El sistema de control sobre la situación en el Ártico tiene alcance de 500 kilómetros a contar desde el litoral", dijo a medios de prensa.
Agregó que esta región tiene importancia clave para garantizar la seguridad del país en sus fronteras norteñas.
La corporación rusa RTI Systems trabaja en el diseño de un sistema global que en futuro permitirá hacer el seguimiento de la situación en el Ártico con ayuda de dispositivos de control automáticos, satélites, soportes informáticos en mar y en la costa.
Según está previsto, el nuevo sistema debe estar listo para 2023.
El Ministerio de Defensa de Rusia está actualmente poniendo en práctica un programa que prevé la creación de infraestructura militar en varias islas del Ártico situadas cerca de la llamada Ruta Marítima del Norte, la ruta de navegación más corta entre el norte del Atlántico y el Pacífico.
En los últimos años Moscú puso en marcha una serie de medidas para proteger sus intereses en esta zona, teniendo en cuenta la creciente atención de los Estados de la OTAN.
El año pasado, Rusia desplegó en las islas de Wrangel, Tierra de Alexandra y Cabo Schmidt varios radares y centros de control aéreo.
La región ártica rusa, según estimaciones del Ministerio de Emergencias, alberga vastos yacimientos de recursos naturales valorados en más de 30 billones de dólares y el centro de gravedad de la producción de petróleo se desplazaría gradualmente a los mares del Ártico.

Viejo Condor

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