martes, 16 de agosto de 2011
MAKS-2011 SACA LOS 'MÚSCULOS AÉREOS' DE RUSIA
En el Salón Aeroespacial Internacional MAKS-2011 que inicia su trabajo en Zhukovski, cerca de Moscú, se exponen más de 240 aeronaves de Rusia, EE. UU., Francia, Italia y otros países, así como la maestría de los mejores equipos de pilotaje de Rusia.
En primer lugar MAKS es una demostración de vehículos de combate, y el Ministerio de Defensa de Rusia expuso una alta gama de aviones y helicópteros al servicio del país. La principal novedad es un caza de quinta generación T-50, aunque no estará representado en los pabellones, sino en régimen de vuelo.
El T-50 debe entrar en servicio en 2016. Otros dos cazas de quinta generación serán producidos e incluidos en un programa de prueba antes de que finalice el año. La exposición total de la Fuerza Aérea de Rusia abarca 17 muestras, entre las que se encuentran los aviones Tu-160; los bombarderos Tu-95MS, A-50, Il-76, MD-90, MiG-29SMT, MiG-35 y Yak-130, y los helicópteros Mi-8MTSH, Mi-26, Mi-28, Ka-52 y Ansat. El elaborador del T-50, la empresa Sukhoi, también presentará al público el Su-27SM, el Su-30MK2, el Su-34, el Su-35 y el Su-25SM.
Además, el Salón Aeroespacial Internacional MAKS-2011 es un gran evento económico. Así, la United Aircraft Corporation (UAC) intenta firmar contratos de compraventa de aproximadamente 100 aviones civiles, en particular el Sukhoi Superjet y el MS-21. Además, la compañía también está negociando con UTair y VIM-Avia el suministro de aviones Tu-204CM, presentado por primera vez en MAKS.
El Ministerio de Defensa de Rusia a su vez planea comprar más de 100 aviones de transporte militar para el año 2020, dijo el jefe de United Aircraft Corporation, Mijaíl Pogosyan. Anteriormente, se informó de que los primeros aviones de transporte nuevos puestos en servicio en 2011 será el Il-112, el Il-476 y el modificado Il-76MD, entre otros. El Ministerio tiene previsto recibir 60 aeronaves ucranianas An-70, con diez aviones An-124 que entrarán en servicio a partir de 2015.
MAKS-2011 es el décimo salón aeroespacial. Este año contará con un número récord de participantes: más de 800 compañías de 40 países diferentes. Se estima que en el transcurso de los seis días que durará la exposición se cierren contratos por un importe total de 10.000 millones de dólares, y que el número de visitantes supere los 600.000.
Los tres primeros días de exhibición aérea se dedicarán a negocios, la feria estará cerrada para el público general.
Viejo Condor
RT.net (SIC)
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Avión anfibio ruso realizará vuelos de exhibición en el Salón Aerospacial MAKS 2011
El avión anfibio ruso Beriev Be-200
El avión anfibio ruso Beriev Be-200 ChS realizará vuelos de exhibición durante el Salón Aerospacial Internacional MAKS 2011 inaugurado hoy en las cercanías de Moscú, comunicó el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.
"Los días 16, 17, 20 y 21 de agosto, el avión Be-200 ChS realizará vuelos de exhibición durante los cuales imitará labores de extinción de incendios con lanzamiento de agua", señala el comunicado.
El Ministerio de Emergencias tiene actualmente dos aviones de este tipo y planea comprar dos más. El Be-200 ChS puede cargar de una vez hasta 12 toneladas de agua haciéndolo en el aeródromo o directamente en un río, un lago o un embalse.
"Siendo la distancia 'aeródromo–lugar de incendio' 100 kilómetros y la distancia 'aeródromo–río' diez kilómetros, el avión puede arrojar con un solo repostado de combustible hasta 270 toneladas de agua sobre el foco de incendio", dice la nota.
Durante el salón, los socorristas rusos asimismo presentarán el helicóptero Mi-8 con módulo sanitario. Este aparato se emplea para transportar heridos durante situaciones de emergencia o personas que necesitan atención médica urgente.
Otra de las novedades de la muestra aeroespacial será el helicóptero Ka-32A11VS, también equipado con módulo sanitario y capaz de trabajar durante largo tiempo y cumplir las más complicadas misiones.
El Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011 se realizará del 16 al 21 de agosto en Ciudad Zhukovski, situada en las afueras de Moscú.
Creado en 1993, este salón es la principal muestra rusa de los adelantos de ingeniería aeronáutica y espacial tanto civil como militar. Se celebra cada dos años. En el MAKS 2009 participaron 711 compañías, incluidas 465 rusas.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
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RIA Novosti (SIC)
Policía de EEUU emplea programa informático para prevenir delitos
Policía de EEUU
La policía de la ciudad de Santa Cruz, Estado de California, utilizó un programa único que permite prevenir delitos como asaltos de viviendas, robo de coches, informó la prensa estadounidense.
“El programa informático contribuyó a prevenir varios delitos y realizar cinco detenciones”, según la fuente.
Dos delincuentes fueron detenidas en una playa de estacionamiento en un barrio que el programa determinó como lugar con mayor probabilidad de que se cometan infracciones de la ley. Una de ellas ya era buscada por las autoridades policiales; y la otra, llevaba consigo narcóticos, de acuerdo con la fuente.
Destacó que el programa informático fue desarrollado por un grupo de científicos, dos matemáticos, un antropólogo y un criminólogo, los cuales utilizaron materiales proporcionados por la policía de los Ángeles que también planea utilizar el programa en un futuro próximo.
La innovación supone que las fuerzas del orden se dirijan al lugar donde muy probable se cometa un delito, lo que contribuirá de manera más efectiva a distribuir y utilizar los recursos de las fuerzas policiales.
Según la fuente, los primeros resultados son asombrosos: en julio el número de robos disminuyó en un 27% en comparación con el mismo mes del año pasado, lo que constata que el programa puede tener un efecto de contención.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Teherán aplaude las propuestas de Moscú sobre el arreglo del problema nuclear iraní
Nikolái Pátrushev
Teherán aplaude las propuestas de Moscú sobre el arreglo de la situación en torno al programa nuclear iraní, declaró hoy el secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Nikolái Pátrushev, que cumple una visita oficial a Irán.
"Discutimos la cooperación bilateral y el problema nuclear iraní, y también hablamos de la necesidad de cooperar con el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) y con el Grupo de los Seis. La parte iraní aplaude las propuestas de Rusia", dijo Pátrushev.
El ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguei Lavrov, propuso en julio el arreglo gradual del problema nuclear iraní. En su opinión, el arreglo gradual permitiría aclarar todas las dudas de la comunidad internacional sobre el contenido del programa nuclear que viene desarrollando Irán.
Pátrushev comunicó que tiene previsto reunirse con el presidente iraní, Mahmud Ahmadineyad, para examinar los planes conjuntos de los dos países. "Esta tarde celebraré conversaciones con el presidente Ahmadineyad. Lo informaremos de nuestros planes y conoceremos su opinión", apuntó.
EEUU y otros países de Occidente acusan a Irán de desarrollar armamento nuclear bajo la cobertura de su programa civil de energía atómica. Teherán rechaza las acusaciones y asegura que su programa busca sólo satisfacer la demanda interna de energía.
El Consejo de Seguridad de la ONU adoptó en junio de 2010 una resolución, ya la cuarta, que recrudece las sanciones contra Irán por su renuencia a disipar las dudas de la comunidad internacional sobre el contenido de su programa nuclear.
El "sexteto" de mediadores internacionales para el problema nuclear de Irán (Grupo de los Seis), formado por los miembros permanentes de la ONU –Rusia, China, EEUU, Francia y Reino Unido–, así como Alemania, exige a Irán detener sus trabajos de enriquecimiento de uranio porque amenazan el régimen de no proliferación nuclear.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Ministerio ruso de Defensa recibirá más de 450 helicópteros nuevos en 2011
El holding Helicópteros de Rusia suministrará al Ministerio de Defensa más de 450 helicópteros, declaró hoy el director general de la entidad Dmitri Petrov, en el marco del Salón Espacial Internacional MAKS-2011, celebrado en las afueras de Moscú.
“Se trata de más de 450 helicópteros”, dijo Petrov al prometer que el holding cumplirá el encargo del Ministerio de Defensa.
Para 2011 el Ministerio de Defensa tiene firmados siete contratos a largo plazo, otros tres a corto plazo y un contrato sobre el suministro de helicópteros KA-52 está por firmar, agregó Petrov.
Anteriormente, el director del Centro ruso para el análisis del comercio mundial de armas, Ígor Korotchenko, anunció que en 2011 la Fuerza Aérea de Rusia planea incorporar a su flotilla unos 100 helicópteros nuevos, entre ellos los militares Mi-28 y Ka-52, los transportadores Mi-8 y los aparatos ligeros de instrucción “Ansat”.
Entre 2011 y 2020 el holding Helicópteros de Rusia suministrará al Ejército nacional más de un millar de helicópteros militares, otros 1.150 vehículos serán exportados.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
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A la industria rusa le sobran escollos para desarrollar aviones no tripulados de combate
El principal diseñador ruso de aviones no tripulados (drones) OAO Consorcio Vega presentará un nuevo prototipo en la muestra aeronáutica MAKS-2011.
El aparato, que ha recibido el nombre de Luch, podrá llevar armamento (hasta 170 kg junto con los sistemas de navegación).
La existencia de este proyecto ya se conocía desde el año pasado, cuando los proyectistas anunciaron el comienzo de los trabajos. Este es uno de los primeros intentos de la aviación militar rusa de producir un dron de combate de última generación. El estatus de proveedor oficial del Ejército ruso que tiene la empresa productora, le otorga todavía más peso al proyecto. Recordemos que el Consorcio Vega es un conglomerado estatal de empresas especializadas en equipos electrónicos, radares y sistemas de control y recogida de datos.
Un equipamiento heterogéneo
Un equipamiento heterogéneo
Con el equipamiento del dron ha comenzado la polémica. El corazón del avión será el motor Rotax 914, lo cual impone varias cuestiones.
El motor Rotax 914 es un producto de la empresa austríaca Rotax y es muy conocido por las empresas productoras de aparatos no tripulados. Los llevan instalados los drones estadounidenses MQ-1 Predator o los israelíes Neron. El Rotax 914, en definitiva, es componente estándar en este tipo de aviones.
El motor Rotax 914 es un producto de la empresa austríaca Rotax y es muy conocido por las empresas productoras de aparatos no tripulados. Los llevan instalados los drones estadounidenses MQ-1 Predator o los israelíes Neron. El Rotax 914, en definitiva, es componente estándar en este tipo de aviones.
El Luch no es, de largo, el primer prototipo de dron de fabricación rusa equipado con este motor. En el anterior MAKS-2009, la empresa Tranzas presentó el Dozor-600, una especie de réplica ligeramente reducida del Predator estadounidense.
Habrá que ver cuál será el destino de este nuevo dron, el Luch. Si el Consorcio Vega lo presenta así a la Fuerza Aérea de Rusia, surgirá de inmediato el problema de la procedencia de sus componentes. El control de calidad viene llevando de cabeza a los fabricantes rusos de armamento por detalles de mucha menor importancia: piezas de importación diversas, instrumentos electrónicos de Taiwán, aleaciones especiales de otros países de la CEI. Por esta razón, un motor que se utiliza en los ejércitos de la OTAN, seguro que no pasará ni el primer filtro.
Un dron de alto nivel necesita un buen motor, pero también un buen sistema óptico (sobre todo, de rayos infrarrojos) y excelente radar, sistemas que son el talón de Aquiles de la industria rusa de Defensa. Es cierto que durante los últimos años se han registrado grandes avances en este campo, pero todavía no se ha llegado a los niveles de calidad de los modelos de otros países. En los drones totalmente dotados con componentes nacionales de la generación anterior (fabricados por empresas del Consorcio Vega) no se logró resolver del todo la estabilización de la imagen de las cámaras de a bordo. Extremo que salió a flote tras una reunión pública con el general Vladimir Shamanov en 2009.
Así que todavía no está claro qué piezas utilizará el Consorcio Vega para su aparato. Es posible que el Salón aeronáutico MAKS aclare un poco el tema, pero los competidores de Tranzas no han dudado en poner en sus Dozor-600 un sistema de visor de infrarrojos EuroFLIR 350 de la empresa francesa Sagem. En los últimos años, los franceses actúan como suministradores de esta tecnología de infrarrojos ausente en la industria rusa. Y este es un hecho que no le agrada en absoluto al Ministerio de Defensa ruso, ya que los drones son una de las piedras angulares del sistema moderno de reconocimiento y mando en el campo de batalla.
Una triste historia
Una triste historia
La industria de la aviación no tripulada en Rusia está evolucionando con gran dificultad, envuelta en continuos escándalos y acusaciones de gasto inútil de los fondos del estado. Ha sufrido humillaciones como la de ser testigo de la compra de aparatos israelíes para las pruebas de campo.
Finalmente, se han logrado crear algunos modelos pequeños de drones de reconocimiento que están siendo adoptados por el Ejército de Tierra.
En palabras de los diseñadores, el principal obstáculo que ha impedido el desarrollo de esta industria consiste en que el Ministerio ruso de Defensa no tenía claro qué es lo que quería cuando decidió comprar los drones a Israel que con temperatura de – 20º C fallaban. Esto hizo que se avinieran a razones y establecieran unos filtros más severos para los futuros concursos de adjudicación de contratos.
La parte positiva de esta historia es que, por lo visto, la primera etapa de la adaptación de los diseñadores con sus clientes ya ha pasado, con sangre, sudor, lágrimas y mucho dinero gastado, eso sí.
Ahora queda por afrontar la segunda etapa: hay que elevar la clase de las naves hasta el tamaño mediano y pesado, además de dotarlas de armamento y sistemas de reconocimiento de última generación. En definitiva, darle a las Fuerzas Armadas de Rusia, lo que los militares estadounidenses vienen utilizando hace más de diez años.
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE OBLIGATORIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI
Viejo Condor
RIA Novosti (SIC)
Konstantin Bogdanov
LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE OBLIGATORIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI
Rusia ensayará este año otros dos prototipos de su nuevo caza de 5ª generación
Т-50
Rusia ensayará este año otros dos prototipos de su nuevo caza de 5ª generación T-50 en adición a los tres que ya están en la fase de pruebas, declaró hoy Mijaíl Pogosián, presidente de la corporación aeronáutica rusa OAK.
“En lo que queda del año, otros dos prototipos del T-50 van a participar en las pruebas de vuelo que realizamos conjuntamente con el Ministerio de Defensa”, afirmó Pogosián al comparecer ante la prensa en el aeródromo de Zhukovski, en las afueras de Moscú, donde se inaugura hoy la décima edición del Salón Internacional Aeroespacial MAKS-2011.
El caza ruso de quinta generación Sukhoi PAK FA (T-50) volará por primera vez ante el público en Zhukovski y será el “plato fuerte” en el apartado militar de esa muestra que recoge más de 240 aeronaves.
La versión monoplaza del T-50 podría engrosar el parque de la Fuerza Aérea de Rusia en 2015-2016. India, con la que Rusia colabora en el desarrollo del caza de 5ª generación, lo tendría hacia 2020.
La aviónica del nuevo caza incluye la función de pilotaje electrónico y un moderno radar de antenas en fase que reducen notablemente la carga sobre el piloto y le permiten centrarse en el cumplimiento de tareas tácticas.
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